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当第一眼望过去，s40就是一台沃尔沃，它家族式的标志还是那么醒目，但与我的印象不同的是，无论从哪个角度来看它都柔和了许多。沃尔沃承诺的让更多的年轻人喜欢沃尔沃的理念展露无疑，先前的沃尔沃方盒子式的外形彻底不见了。
不像其它从新设计的运动轿车，沃尔沃没有机械的照搬现在更长、更矮、更宽的流行设计，比较先前的版本甚至更短、更高了，仅仅宽了一点儿。但是轴距和轮距都有加长，这就导致了四轮向外扩展，直接的影响就是操控性、稳定性进一步加强，车厢内部空间相应也放大了。外观线条修饰得更立体饱满，车头往前突起的车鼻是整部车最重要的特征，车尾造型与S60相似，不过尾灯由原本类梯形转变为不规则圆弧状，方向灯整合于左右后视镜，水箱护罩维持沃尔沃一贯的传统设计，整体气势看起来霸气而不失沉稳。
我们这次试驾的是s40 T5，作为顶级配置的涡轮增压版本，我们可以期待的事情很多。
我们喜欢沃尔沃S40的驾乘感觉和操作动力特性，不像有些豪华轿车，你必须去适应它。这是一款你一坐进车厢，就立刻能感觉到舒适的车，几乎所有的控制都得心应手。
S40搭载了一台五缸横置直列五缸汽油发动机，在可变气门正时技术和废气涡轮增压系统的配合下，能输出220马力和320牛•米。涡轮增压的油门延迟几乎察觉不到，并且从1500转/分到4800转/分一直都能保持最大扭矩的输出。与发动机匹配的是一台5挡手自动一体变速箱，轻巧且递送动力毫不犹豫。悬架明显地取向运动性，因此在小坑洞的余震处理较为理想，而过弯时的侧倾亦获得更好的抑制。
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