骐达
不知道从什么时候开始，周围的朋友在向笔者询问11万左右推荐车型的时候，最后总会问上一句：骐达这个车怎么样？时间一久，也引起了笔者的好奇，究竟这款车有怎样的魅力能吸引如此多的目光呢？其实答案很简单：大，省油。日产这次是准确地号到了国人的脉搏，“简单的大车”正式大多数消费者所追求的：1.6L的骐达百公里油耗不过5.83L，动力上也符合心理预期，宽大的车身提供了上乘的内部空间。搭载相同动力系统的骊威已经上市了，而更多的空间组合进一步提升了实用性，其市场表现之的期待。
马自达6
当初的技术转让方式，让马自达避免风险的如意算盘落了空，反而眼巴巴地看着销售环节的利润从身边溜走。亡羊补牢，为时未晚。好在马自达6在国内打拼的几年中也开拓了自己的品牌市场，消费者对于马自达品牌的认可程度也提升到了一个新的高度。从上市到今天，马自达在国内经历了两次改款，属第一次变动最大，而近期的07款则着重在豪华配置上下了功夫。一款2.0排量的中高级轿车，在获得出色动力表现的同时，油耗却能维持在9L/100Km左右，成绩不能不算优秀。
奔腾
奔腾是一汽轿车自主产略上的一枚棋子，与以往类似，奔腾的诞生依旧是基于现成的技术平台，这次的技术提供方变成了马自达。经过乔治亚罗雕琢，奔腾的外形多了几分沉稳和威猛；源自马自达6的技术平台成熟而值得信赖；低廉的价格是。这一切似乎都为奔腾打下了良好的基础，不过实际的市场表现却难免有些令人失望。前不久一汽推出了定价13.98万元的限量纪念版，如此之高的性价比已经威胁到了第一级别的车型。
能拥有一部属于自己的车是每个人的梦想，不过随着北京地区机动车保有量飞速增加，交通状况日趋恶化，开车上下班带来的已经不再只有方便；而每天这些车辆向大气中排放的大量废气也污染着我们的生活环境。如果我们有车一族每天的必经之路拥度不堪、且距离不远，笔者还是提议大家能够选择公共交通方式，在不耽误工作的同时却能够节省大量资源。
