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在“衣食住行”这四个与日常生活息息相关得方面，最令生活在首都北京的我们头疼的恐怕就是后一项：行。北京的城市建设高度发展，上班族中每天从家中跨越东西、南北奔赴公司的人也不在少数，面对1300余万的人口和即将突破300万辆的汽车，北京的交通着实已经有些不堪重负。
极低的交通效率让有车一族也开始感到肝颤，而有购车准备的消费者也会因此降低排量级别或者推迟计划。前不久PCauto针对部分车型的真实油耗数据进行了一次调查，并甄选了几款具有代表性的车型，希望能为消费者购车提供一定的参考。
威乐
为了摆脱夏利2000市场营销失败的影响，天津一汽在引进改款车型的时候启用了“威乐”这个新名字，希望能重振雄风，不过后来的市场表现说明了一切。其实在广大消费者的心目中，威乐在骨子里还是一款好车，较低的国产化率保证了车辆的高品质，虽然5A发动机略显老迈，但事实可靠性和低油耗的完美结合。在市场的压力下，天津一汽还是选择通过提升国产化率降低价格的道路，使得这款车型被更多的消费者所认可。
POLO
德国人一直都么有弄清楚中国经济型轿车市场需要的是一款什么样的车，POLO的品质可谓是无出其右，但是在竞争中却始终无法超越一些质量不如自身的竞争对手，不过值得高兴的是，经过多年的经营，POLO在广大消费者之中还是有口皆碑的。随德国同步改款之后，POLO的两厢和三厢车型分别被命以不同的名字，同时变化还体现在成本的节约上。POLO搭载的1.4L发动机并没有令人咋舌的升功率比，但是动力输出和燃油消耗却很符合人们对该级别车型的定义，当做城市生活的代步工具是再适合不过了。
飞度
若论市场营销手段，广汽绝对是国内数一数二的好手，从默默无闻一跃成为单车利润最高的企业不过短短几年时间，当然好的产品也是成功的必须因素。飞度可爱的外形、宽大的车内空间、良好的燃油经济性使得这个小家伙一上市就收到了热烈追捧，热销势头从未减退，甚至在年底购车旺季还会出现供不应求的情况。当前超高的市场保有率已经成为飞度树立了良好的口碑，而厂家默许的万余优惠也是对消费者莫大的吸引。
