CRV新车，是有别于轿车的新款。而东本出此“狂言”并非空穴来风，而是有着实际的车民背景。轿车早已在中国大地满眼遍布。多耀眼的轿车，人们也会有审美疲劳的时日。用车的习惯正悄然变化着。走过欧洲、美洲、大洋洲，人们的国际视野越来越宽。而如CR-V这类车型，正演变为越来越时尚的潮流！东本正是捕捉住了人们的视野，抓住了人们潜在的用车理念，又开始发力了！前款CR-V在中国已经有了6.9万名用户，虽然在全球250万辆销量中，这个数字并不多，但在中国两年的时间里，这样的成绩无异已经相当优秀！

    前些天，我有幸试驾了这款新车。CR-V的外型与老款比较，几乎“面目全非”了------更具活力，更为年轻，更显动态；稳健中不失激情，张扬下充满敦实。我尤其喜爱黑色！尾灯的鲜红夺目，再以亮闪的黑色车体衬映，给人的感觉是高贵、静穆、稳键、威严！当然若2.4有银白色我同样喜爱。但这款颜色2.0的才有。外型的变化，让CR-V具有了中、青年统吃的胃口！内饰的变化也是明显的。那个手刹，几乎未见过，非常的新颖别致！驾驶台整体布局严谨有序，方便实用。仪表盘以深悠的颜色为主调，充满着高科技情韵。醒目，舒适，养眼！方向盘也是大小适当，非常合手。音响、巡航定速、车况动态信息采集，都集中在方向盘内外，应该非常好用了。座椅的包裹性很好，长途行车一定是愉快的。车内的空间感非常充足。开过这种类型的车，再开轿车，一定没味道了！音响系统草草的试过，不及发烧级，声色还算饱满圆润。

    起步上路。新CR-V的动力，比之同类车型还是略有张力的。如较之奥德赛，途安，都略为上扬。我这样的飙车一族，虽然感到动力还更可强劲些，但开民用车，可不能再如此下去了。想想也是，我这样的“飙族”在现今的行车法规下，可能平均每天得吊销两本以上驾照！刚刚开过富士汽车斯巴鲁2.5T森林人,那个动力当然称心----百公里提速7秒6，专业车手还可更快！上午还刚开过萨博95新款，那个动力，一般的休闲车岂能比较？将心放平些，CR-V这样的动力已经很容易招致罚款了！一路飙，还是老规矩，逢车必超，见空就钻。这试驾车还未上牌照，先爽它一把！方向轻盈健实，底盘的功力还是见长的。过道道坎坎，行车整体感很强，比之日系一般轿车，路感更为硬实。原先置于后门的备胎，现存放尾部车底，一定更有利于降低重心。开着这款车，方才知道高座姿的CR-V也可以如轿车般的操控，流畅、健力，视野所及，高过一等！一路试驾回来，我还不忘告诉同车的友人，若有更长距离的试车，一定将我的名报上。试车，应该有更长更多样的路况！这款车的不足，是没配置氙气前灯。另外，车体最低离地间隙还不如保持旧款合适。另外，车辆稳定性辅助系统(VSA) ，不该只配顶级版的，应该下降一档，操控为上，安全第一！

    前些日子，刚刚试驾过长安福特的S-MAX。也写过为那款车销售担忧的博客文字。现在看来，可能不幸被我言中！杭州地区经济发达，每每有新车型销售，用不了数天，便触目可见。在欧洲市场已经跃出气氛的S-MAX，却在杭州市面难觅踪影。虽然努力搜寻，却是廖若晨星！是车本身的问题，还是销售问题，即或是宣传问题？我大胆的以为，还是造车本身的定位问题。S-MAX，绝对是好车！但几样致命的东西，不符合国人潜在用户的“要求”，故虽经几番宣传，还是购者寂寞，未成气候。我以为，一是发动机。虽然一般车友认为这款机器出自马6（但厂方认定是新款发动机），究竟是新款或是改款，动力与全面性能应该能够表明是否新款。该车虽然动力尚好，但却没有高出同类车型的功率。不知长安福特高层是如何策划这款车的动力定位的。动力的优弱，来自比较！既然，有如此宽大的车体，却只有如此动力，有的懂车的潜户们就不去买帐了！我以为应有更高动力的车型可供选择！车款二十万至三十万之间的用户，不会不懂选择！比之CR-V，比之广本奥德赛，福特应有更大的气魄！动力，车之心脏！莫然视之，便会后悔莫及也！当然，长安福特还有改进的机会，出新款时也许一定能够重视！S-MAX之第二问题，是离地间隙！据说满载是120毫米，12公分，怎么够呢？中国的道路，比不过欧洲平整，我以为这类车型最低的离地间隙一定得有185毫米以上。CR-V，从原来的205，降下20毫米，本意是这款以休闲为主的车，别当越野车来使！这样的改动人们是能够接受的。而长安福特为“操控性”作出如此的“牺牲”，会有什么结果呢？人们越来越懂车了，答案在市场！

    听说，长安福特出S-MAX，是投车问路？这是非常要命的事情！投车问路，只属于概念车！用量产车来“问路”无疑于自设路障！车市等于战事！机不我待，时不再来！不鸣则己，一鸣惊人！有我必胜，首战必胜，第一枪未打中，怎么会有机会开第二枪？现在车市新车如雨后春笋，一个机会把握不及时，可能再去弥补一定是功倍事半了。

    常去亲戚开的网吧。以前纳闷，怎么家里都有电脑，涌到网吧干什么？噢，想起来了，从众心理！热闹，人多就好玩！年青人，常常这样！购车，同样有从众心理。越多的人买，这车便越好卖！马太效应！有句广告“我们相信群众”，随大流，都买这款车，一定没问题。当时的凯跃，想必是这样卖火的！车多，维修、零配件，一定容易些。在越来越成熟的市场，谁懂得购车心理学，谁就先占有利地位！要想走出这个马太效应，非一般功力不能及也！时过境迁，再要掘起，确实不易啊！

    关于对日系车的种种微词，还得说一说。凡合法进入中国市场的汽车，赏车、购车一律平等------不论独资、合资，不论外方、中方，在中国大地注册的汽车企业，都是中国法人！法人，法律地位是平等的！若用所谓爱国主义的热情，去评说购车，那只应存在于旧社会、旧中国！不管是欧系，美系，日系，或是其他的什么系车，只有合法存进入中国市场的，购什么车，完全是个人的喜好！说什么为谁送子弹之类的笑话，那是非常幼稚的“激情”病！相信中央政府，相信中国人民，一定能把握主权！一定能坚持改革开放！闭关锁国，我们这样的大国绝然不能为！爱国主义，首先得尊重与遵守国家法律。法律都允许的，作为公民，能有什么异议呢？大国的和平掘起，不能如韩国那样的国策。国情各别，自当作主。并不是什么政治论谈，也不喜欢谈多少政治。但政治却是在现实的国际周际土壤上生长的。

    自古商人多精致！买的，永远玩不过卖的！让我们多长自己的心眼，成熟的市场，成熟的购车一族，会让车商们多几分诚实，多几分真诚！诚实、诚心、诚意、诚恳，厂商、经销商与车族们其实是一家人！永远的车朋友！
    真实真诚天空与大地，车族们好好开吧！大家都在上进着！买CR-V，现在还要排队，听说黑色款最快得六月份，喜欢这款车的朋友们，耐心等等吧……