地点：浙江杭州市拱墅区杭州汽车城。

　　事由：汽车合同纠纷，商家与消费者调解不成，进入司法程序。

　　这个案子是3月份新挂牌的“拱墅区人民法院汽车城巡回法庭”受理的第一个案子。原告方――别克君威现有车主、某外省市级人民政府驻杭办，两个被告――别克君威的第一主人汪先生，及经销商杭州某旧机动车经纪有限公司，双方各执一词。整个开庭过程约1个半小时。

　　纠纷的焦点就在特别的“里程数”。

　　驾驶座下翻出一张维修记录，里程数猫腻浮出水面。

　　和大多数二手车买主一样，在下单之前，谷先生最为关注的还是车子的里程数。谷先生是某省市级人民政府驻杭办主任。他和几个同事前往杭州汽车城旧机动车交易市场，为单位选购二手车时，一定要选购一辆里程数在10万公里以内的二手车。

　　“刚刚看到这辆别克君威的时候，它的促销单子上标注有‘初牌2004年2月’等字样，并无里程数。不过在汽车的仪表盘上，我还是清楚地看到记录：8.7万多公里。”据谷先生回忆，3月8日上午，几位同事检查了一下车况后，下午就下了单。应收款是13.4万多元，他们付了2000元定金。

　　3月14日，货款两清。19日，谷先生他们将车子送去装修。此时，驾驶座下面的一个信封引起了他们的注意。这是原车主汪先生2月份在4S店对车子进行维修的记录，里面清晰显示，里程数是18.2万多公里。这近十万公里的差别，让谷先生的心咯噔了一下。

　　对里程数进行“包装”竟是二手车交易市场的“潜规则”？

　　在法庭辩论时段，第二被告杭州某旧机动车经纪有限公司方辩称，公司已向原告移交了该辆别克君威车的所有资料，包括维修单。该公司表示，有关里程数的准确记录，公司也已交付原告，不存在欺诈行为。该经纪公司同时称，不会接受原告的退车请求。

　　对此，谷先生方面认为这里程数肯定是有人做了手脚。谷先生说，他问过几家修理厂的师傅，了解到差这10万公里里程数，价钱可能相差数万元。

　　庭审结束后，审判员在接受记者采访时表示，由于还需进一步调查取证，目前还不能下结论。记者随后采访了杭州旧机动车交易市场的多位汽车经销商，他们在听到记者有关里程数“缩水”的询问时都称这个“很平常，几乎每辆车都可以调的”。更有知情人士告诉记者，这个不是杭州独有，全国各地都如此，称得上是二手车交易市场的“潜规则”。

　　杭州华泰旧机动车鉴定评估事务有限公司副总经理、国家注册高级评估师陈幼汉在接受记者采访时表示，“经销商‘包装’里程数无非就是利益驱动，为了让二手车卖得更贵，或者是卖得更好。”他表示，这种行为虽然涉嫌欺诈，但实际上很难监管，相关的法律法规不够完善，也很难对此加以约束。

　　二手车市场大有可为，莫让不诚信经营阻挡发展脚步。

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