大中华汽车http://motor.icxo.com讯,五一前后，记者去一些4S店、汽车大卖场等地，经常听到销售顾问这样推荐：“您只要将自己的旧车来我们店置换了，再添一点钱就可以买这辆新车。”据记者了解，2007年北京有36%的消费者准备换车或买二手车。而记者在暗访过程中发现，在这种新新旧旧的纠缠中有太多价格上的盲点、不透明甚至是危险……
案例回放
4S店给旧车估价太低
五一前夕，王先生把自己2004年的捷达春天以7.1万元卖给了一家4S店，又掏了大概7万元置换了一台新车，结果第二天经过这家店时发现自己的旧车居然标上了7.4万元的标价等待出售。他认为4S店在旧车估价中太黑，给的价太低。王先生为此又来到了北京旧机动车交易市场，正赶上警车开来了。原因是在交易时最初开的价和最后成交价不一致而导致买家和卖家之间的冲突。而据一位业内人士称：这种事情在北京其他汽车市场同样存在。这让王先生不知所措，在哪里进行汽车置换让人放心呢？
记者暗访
在规范与高价中选择哪一个
一个是汽车4S店的旧车价格压得过低但是可能会相对正规和安全，一个是汽车大卖场的秩序不够严谨，但是旧车价格的确相对高些。在规范与高价之间，我们应该选择哪个，其中它们各自有什么联系，又存在哪些不透明，为此，记者拿一辆2003年当时买是12万多元的、开了12万多公里、没有出过任何大事故的捷达春天为例，要卖掉它，然后置换一辆日产的骐达，走访了有新车置换业务的经纪公司、车虫以及4S店。
暗访1
车虫先开高价后威胁车主
4月28日下午3时，记者来到一个社区内的汽车俱乐部，这里有收旧车、卖新车和汽车装饰等业务。这家店老板给记者爆了不少料。当记者说到想置换时，他先是电话问了某4S店现在新捷达春天的价格，然后给记者的车估了5.6万元左右的价格。他告诉记者，4S店一般给旧车的价格不会太高，而4S店之所以有这种以旧换新业务，主要是为了带动店内的新车销售。记者问是否在旧车交易中4S店太黑了，他表示，其实4S店所得利润的大头并不是旧车买卖中的差价，也不是卖新车的钱，而主要是他们在售后一条龙服务中的保险、装饰等业务中挣钱。不过他也承认，在汽车置换业务中汽车市场的确可能比4S店给的价要高些，但是也不乏汽车市场中的某些经纪公司和车虫开始开的价特别高，但后来通过扣押车主身份证、用已办好的手续威胁车主，或者干脆找人围攻车主等不道德和暴力的事件发生。他告诫记者说：消费者作为交易活动中的弱势群体一定要好好挑选和权衡。
