动力和操控
操控型可以说福克斯最值得炫耀的地方了，2.0发动机相匹配的是一款4挡手/自一体式变速器，依旧是很鲜明的运动风格，手动模式的控制为上推减挡，下拨加挡，符合人们对于运动趋势的下意识反映，操作也更加得心应手。在高速上，路宽但是弯路也多其中包括不少的S型弯，需要FOCUS在高速的状态下不停的变线，平均时速100公里！动力非常充沛，自动变速器的换挡也非常流畅，感觉的到动力源源不断的流出，没有换挡时机偏早而让人感觉出弯时提速不畅.
在中、高速时段，时速140公里以上时提速的感觉相比初段时的迅猛有些欠佳。有点后劲不足的感觉！对于一款2.0的发动机，如果换上5挡的变速器，我想高速性能还是会有所改观的。FOCUS出色的悬挂和底盘调教，在提升了操控乐趣的同时必然会损失一部分舒适性的，不过相对于在城市当中也是足够了，因为毕竟让你开到时速140公里的机会还是不多的。
配置
福克斯的配置最鲜明的特点就是简单使用，它不会是一堆豪华配置的堆砌，而是实用为主，不会让您花钱买那些用不到的东西！无级调节天窗和方向盘音响控制器最为实用！6CD、中控锁、倒车雷达这些实用设备也均为标配。作为家庭用车来说，福克斯内部设备的上手难度非常低，自己研究一会儿就可以基本把所有功能搞定了.
人无完人，车当然也不会做到完美。FOCUS的配置方面做到简单实用的同时，也有一点瑕疵。车灯的开关设计在了仪表盘的左侧，而不是大部分车的转向灯拨杆的顶部以旋扭的方式！这会让新接触它的人开始很不适应，尤其在夜间。天窗的控制按扭挡位也不够清晰，在关闭天窗的时候经常会因为按的力度不够，关到一半又自己打开。
