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发展偏离主方向 现代面临中国“黑洞”
2007-02-27 11:45   来源:第一财经日报

    大中华汽车http://motor.icxo.com讯, 在全球市场攻城拔寨的现代汽车集团在中国市场偏离了主方向。

  从2005年开始,现代集团旗下的现代汽车和起亚汽车都不再热衷追求整车利润,而是通过汽车销量赚取了巨额技术转让费以及散件组装利润,可以为证的是,其主要零部件公司MOBIS(摩比斯)的利润持续多年攀升。2006年,北京现代的利润也是继续下滑。

  涨和降

  北京现代2006年仍然在销量上高居前五位,继续保持在车市的第一阵营,东风悦达起亚凭借赛拉图的热销,仍保持在10万辆左右的销量,北京现代加上东风悦达起亚的总销量约在40万辆上下,在整体排名中仅次于通用、大众,但是现代汽车在华的利润却呈现逐年下降趋势。

  其中,北京现代的利润3年来可谓直线下滑,2002年年底投产的北京现代3年来销量直线上升,2003年、2004年、2005年和2006年销量依次为52128辆、14.4万辆和23万辆和26万辆。但是和销量80%以上速度递增形成鲜明对照的是,其利润“飞流直下”,2003年达21亿元,单车利润达到令人咋舌的4.1万元,高居所有乘用车厂家之首;2004年利润为30亿元左右,单车利润也在2万元以上;但是2005年,以15亿元的利润计算,单车利润下滑到0.65万元。2006年利润不足10亿元,单车利润骤降到3000元左右。

  由于现代NF御翔( 报价; 图片)和进口车Equus(雅科仕)等中高端车型的销量不尽如人意,现代汽车在国产车中将集中在中低档。现代汽车试图在中低端车型中走大批量国产路线,然后通过其核心零部件公司摩比斯赚取大部分利润;和现代汽车在华的利润下滑趋势不同,摩比斯的利润逐年上升。

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