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日内瓦车展即将到来， Peugeot旗下的主力车系207，当然会是这间法国车厂在这是展览之中的一大主秀，除了不久前已对外发表，将於车展中首演的207 CC硬顶敞篷车之外，包括207 RC以及207 SW Outdoor Concept也当将一同在车展中亮相，而首先，U-CAR就从不少车迷们热切期盼的207 RC介绍起。
在206广受全球车迷喜爱的年代，车系中的性能旗舰206 RC凭藉着优异的操控，以及2.0升引擎高达180匹最大马力的强劲输出，成为不少喜爱法式钢炮的车迷们，所热烈拥戴的车款，而新一代的207车款推出以来，首先上阵的成员以实用为最大诉求，1.4和1.6升的汽油引擎和柴油引擎各三具，最大马力介於70匹到110匹之间，自是引不起热血车迷们的兴趣，而在去年中，虽然追加了搭载1.6升150匹马力引擎的207 GT，却仍让人感觉缺少了什麽。
车系性能旗舰，运动化扮相
於是，在车迷们的热切期待下，Peugeot也将於三月份举办的日内瓦车展中，发表207车系的性能旗舰207 RC；这款在英国地区称为207 GTi的性能钢炮，比一般版本的207车系，甚至是207 GT，都有更为性能化的扮相，包括17寸的放射状铝圈、大型後扰流板、双出式排气尾管，以及镀铬处理的车侧後视镜，都增加了207 RC的运动风格。
1.6升涡轮增压引擎，175匹最大马力
动力部份，和大部分的207车系一样，207 RC同样搭载了PSA及团以及BMW所共同研发的系列引擎，1.6升的排气量设定，和Mini Cooper S同样采用高增压设定，可输出175匹的最大马力，虽比起原先180匹最大马力，采用2.0升自然进气引擎的206 RC稍逊，但在1,600 rpm的低转速域，也有24.4公斤米的扭力发挥，比起原先的206 RC有着大幅度的进步，展现不同面向的驾驭乐趣。
而在车内部份，207 RC同样采用了性能化的铺陈，以黑色为基调的内装，和206 RC相同，两具包覆性极佳的跑车式捅椅，是207 RC的标准配备，而包括铝合金排档头和踏板，则让驾驶介面更为就手，虽然将空调系统列为选用配备，但包括自动头灯和雨刷，以及全车六气囊的防护，都确保了在驾御207 RC时的主、被动安全性。
除了207 RC，Peugeot在即将登场的日内瓦车展之中，还将展出207 SW Outdoor Concept，这款未来量产版本207 SW的雏形，将如何展现全新风貌，U-CAR稍後也将位读者们解析。
