大中华汽车：motor.icxo.com讯, 每年的岁末年初都是买车的高峰期，不少消费者盘算把一年的积蓄投向心仪已久的汽车。因为通常情况下，年底是一年中大多数车型价格的最低点。伴随着低价的还有各种十分诱人的优惠和礼包等。
在众多商家的各种套路中，不免有些商家以优惠、礼包为诱饵设置陷阱，让消费者花钱买回一场“空欢喜”。
经销商和品牌同样重要
不少买家看好车型和配置后，开始到处寻找低价车，反复比较同款车在不同经销店的价格，专门盯准报出低价的销售点下手。但根据市场信息，4S店的价格由于受到厂家较为严格的控制，一般都设置了价格底线，经销商很难报出令人惊喜的超低价。但在一些大卖场的二级网点，有些经销商却不受厂家过多束缚，在一番讨价还价之后，车价比4S店便宜不少。在低价诱惑下，买家就容易冲动地在这些二级网点购车。
俗话说：“便宜无好货”。在二级网点买到低价车，并不省心省钱。个别经销商会强制要求消费者在指定的地方办保险、上牌、美容等一条龙服务。通过“一条龙服务”的偏高的收费，弥补车价的让利。因此，在价格上“一减一加”的过程中，消费者赚到了表面的实惠，实际上却花了更多的冤枉钱。
更有甚者个别二级汽车经销商，企业本身的实力有限，一旦汽车出现事故，买家不能正常的通过经销商联系厂家取得索赔。车主只能直接与厂家索赔，而厂家多不在消费地，这样就增加了车主在索赔中的难度。
旧车置换肯定不吃亏？
像很多其他行业的以旧换新一样，旧车置换新车成了年底经销商招揽顾客的重要手段之一。在买车时常常可以听到销售员这样说：“你只要将自己的旧车来我们这里置换了，再贴一点钱就可以买下眼前这辆新车。”乍听起来，似乎很吸引人，但静下心来想想就不难发现，在这一旧一新，一出一进之间，自己曾经的“掌上明珠”，很有可能被廉价收购。虽然大多数经销商在办理置换业务时都有一套比较完善的估价手段，但买卖关系的互换使得经销商在收购旧车的过程中会本能地将旧车的价格压低。更何况，用上了牌的旧车置换未上牌的新车，车主要补贴的这笔差价可能比想象的要大得多。
其实，通过传统的二手车流通市场将旧车卖出，再和经销商讨价还价买新车，尽管繁琐，但钱包缩水的可能性却也大大降低了。如果一定要通过置换业务买车，那就要先弄清楚旧车的准确价值，以免吃亏。
