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理由四：进口车市需求旺盛 二手车市进入元年
中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥认为，2007年的进口车市场仍然是一个可以有所作为的市场。“2007年中央将保持稳健的财政和货币政策，明确提出要保持经济发展又好又快，同时将着力扩大消费、减少贸易顺差。中国经济快速发展带动居民消费不断升级，进口车需求渐趋旺盛。同时，进口汽车市场不断被细分，车型逐步多样化，进口车相关政策已经逐步明朗。”他说。
据预测，2007年进口汽车市场仍有一定空间，高档车需求持续增长，正常情况进口总量较2006年增长10％左右，仍保持在国内汽车市场总需求量3％左右的水平，金额比例在10％左右；随着跨国汽车公司本地化生产步伐越来越快，进口车型走向将进一步呈现出高档化、个性化、差异化、互补性的趋势，特别是高端豪华汽车、个性化汽车以及越野车的进口还可能进一步加大；进口车与国产车“品种互补，错位经营”的经营格局将继续深化；随着品牌销售的进一步强化，跨国汽车公司将进一步主导中国进口汽车市场，进口汽车的销售服务网络也将进一步完善。
相对于进口车市场来说，二手车今年则是迎来了“元年”。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，二手车市场是一个有待开发的处女地，蕴藏着巨大发展潜力，二手车流通的新生力量会源源不断涌入，会在短期内形成群雄并起的局面，竞争是白热化的；《二手车流通管理办法》的出台又拓宽了二手车流通渠道，为早已跃跃欲试的二手车经销企业提供了施展的舞台，极大地激发了拍卖企业的积极性；消费者对二手车的疑虑会逐步减少，二手车消费群体会逐渐扩大。“2007年许多人都把它称为二手车的元年。根据二手车市场的一般规律，5年到6年的车辆基本上进入一个更新的高峰期，根据这个观点，2007年到2008年应该可以大胆预测，二手车将会迎来一个非常高速的发展时期。”
理由五：汽车出口依然火爆 二级市场发挥潜力
徐长明认为，汽车出口将继续保持强劲势头，中国汽车国际影响力得到提升：第一是中国汽车市场在全球市场的竞争力这几年一直在提升；第二是国产车在全球的影响力会提升。“当时国家发改委做‘十一五’规划的时候，到2010年计划目标出口量相当于国内产量的10％。当时规划是1000万辆，2004年做这个数字的时候都是非常大的，经过2005、2006年的发展，现在大家都信心十足，100万辆已经打不住了。实际上中国市场在出口17万辆的时候，全世界对中国市场已非常关注。2006年34万辆就更关注了，马上就是2007年48万辆，像轿车出口我们判断在18万辆左右。所以随着中国国产汽车全球影响力的提升，2007年会达到一个新的高度。”徐长明说。
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