与自主品牌出口热相对应的，是合资品牌在出口问题上的沉默。

　　在此之前，有记者询问“合资品牌何时计划返销海外”时，华晨宝马总裁施润博仅表示，“我们会根据市场的需要考虑。”

　　业界认为，合资企业之所以并不热衷出口，原因之一是：一旦合资产品出口，对中方而言，价值链只是延伸到中国港口，而国外市场的销售和服务与中方无缘。而对于跨国公司而言，其市场开拓原则，是在有足够大市场容量的地方就地生产所需产品。合资企业的中短期目标是做好中国市场，至于以中国为基地开展出口业务则要取决于未来结果。

　　合资品牌的落地潮

　　2007年开年，与斯柯达、沃尔沃等品牌宣布正式进入中国制造相对应，是众多国际品牌在国外市场报亏的消息，包括欧系、美系、日系车三大阵营来讲，2006年都是一个艰难的财年。

　　随着进口汽车税收政策以及中国汽车消费税税率的调整，国外汽车进口的优势已经被落地生产所取代。

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