回眸2006年，中国车市风起云涌，波澜壮阔，各种新车不断上市，各种新闻不断出现，各种降价潮四起，但是每一事件背后，都有一个不可忽视的汽车人物，他们在创造、销售汽车的同时，也在创造着车巿的历史和奇迹，将中国车市推向一个又一个的高潮。他们绝对有足够的资格值得我们去尊重与注目。今天，请再次将镜头对准他们。

　　新锐人物之1

　　力帆汽车尹明善

　　老尹语录：8年之后这些车会降到20元／斤左右

　　2005年， 尹明善的力帆集团宣布进入汽车行业。看起来，不像作秀。老尹拿出了24亿元的银子，砸出了一款力帆520。与当年的李书福刚进入汽车业一样，老尹也时有惊人之语。在研究了摩托车的价格后，他得出的结论是，“125毫升排量的摩托车在1997年是1.6万元，现在只有3000元，合14元／斤。捷达、桑塔纳大概是50元／斤，我预测8年之后这些车会降到20元／斤左右。”尹明善想告诉人们，目前轿车利润很高，力帆轿车的价格很便宜。通过一年多的市场证明后，老尹的观点看似有些怪诞，但却是正确的。

　　点评：有人断言，力帆将成为民营资本进入汽车行业的祭品，力帆一定会死得很惨，但愿这样的结果不要出现。也但愿老尹能够实现其为中国人造更便宜车的梦想。因为，这个梦想不仅是老尹的，也是所有中国人的。

　　新锐人物之2

　　吉利汽车赵福全

　　老赵语录：能自己动手做的就不要买，能买国产的就不要买洋的。

　　今年9月，搞技术出身的赵福全突然从华晨汽车跳到了同样是自主品牌的吉利汽车，主要负责吉利汽车产品开发与技术升级这一块。之前，海归赵福全在华晨的时候，一手搞出了华晨M3跑车、小车A1和1.8T发动机，并且动用研发中心70%的力量，花了两年时间，编了6本共2000页的产品开发流程。赵福全在华晨受到了重用，他本人也确实找到了感觉，做得非常优秀。可正是事业巅峰的时候，他选择了离开。老赵总是自信地认为，任何选择都是自己的决定，他已经想好了，离开华晨选择吉利是他的明智之举。

　　点评：也正是因为这种自信，赵福全把自己离开华晨，理解为功成身退。希望赵福全能在吉利汽车一路走好，为老百姓提供更多更好的汽车。

　　新锐人物之3

　　华晨汽车祁玉民

　　老祁语录：华晨就是要率先在全球汽车工业最先进的德国打开出口之门

　　四年四任新总裁，曾经的自主品牌明星“中华”已经黯然退出历史舞台，“尊驰”的销量也仅仅只有月均不到500辆，加上控股公司金杯汽车利润日益微薄，经历了高层多次动荡、产权频繁纠葛的华晨汽车，已经在生死线上徘徊。在骏捷上市发布会上，辽宁省给华晨集团新任董事长祁玉民下了死命令，今年务必完成产销20万辆。多么艰巨的任务啊！新上任不久的祁玉民知难而上，对任务进行了自我分解。经过接近一年的努力，12月14日，华晨终于传出喜讯，提前17天完成了全年20万辆的销售任务，新车骏捷上市以来就一直供不应求。

　　点评：副市长变董事长，门外汉祁玉民面对的是一个内外交困已被诊断为“等待清盘”的重症汽车企业。但在他的几剂猛药之后，这个企业近乎起死回生，一年之间出现了七成多的增速。铁腕祁玉民成为今年国内汽车行业最引人注目的角色，此人确实厉害。

　　新锐人物之4

　　中国南方工业汽车尹家绪

　　老尹语录：中国汽车业已进入全球化,不仅应承担经济责任,还应承担更多社会责任。

　　今年夏天离开长安到南方汽车的尹家绪始终都是一个彻彻底底的汽车人。十年的风雨历练，长安集团已成为尹家绪生命中的一座纪念丰碑。即使将长安集团成功地带进了中国汽车的前四强，他仍然有着深深的遗憾。或许那份“不能化解的心理压力”更多地还是来自这里。诸多的荣耀，不是尹家绪在长安集团所追求的终极目标，他的遗憾来自他所没能达成的理想。

　　点评：尹家绪在长安集团所追求的终极目标没能达成，只能留下遗憾，这个宏伟目标需要继任者徐留平去努力实现。

　　新锐人物之5

　　雷克萨斯曾林堂

　　老曾语录：“只要用我的方法，就一定可以！”

　　自从2005年3月份日本丰田雷克萨斯在中国的首家独立经销店正式开业至今，在北京、上海、广州、深圳、成都已经有多家特许经销店相继开业，而且正在以疯狂的销售速度迅速抢占市场份额。曾林堂认为，雷克萨斯的目标是“销售质量”而非“销售数量”，在他们看来只要销售质量，即客户满意度提升，销售数量自然会提升，改进服务水平，才会提升客户满意度；客户满意度提升，销量增加，又会提高股东和投资人的满意度；投资人利润增加，又会提升员工的薪水，提升员工满意度，从而形成良性循环。

　　点评：曾林堂拥有25年汽车销售经验，他的目标是让雷克萨斯做到中国豪华车销量第一。按照目前的发展势头，估计老曾的想法完全能够实现。