迈向新的征程

    本次北京国际车展，是自主品牌发展的一个重要里程碑。

    自主品牌成长的历程值得回味。

    2001年，在轿车领域，合资企业的产品占据了95%的市场，属于自主品牌的只有5%。今年，自主品牌已经占据国内市场70%的市场份额，轿车领域的市场份额也达到了30%，真正成为轿车市场的主流力量。同时，消费者对自主品牌的态度，也从几年前的不信任、不放心，逐渐转变为支持、理解，能够理直气壮地选择自主品牌，自主品牌真正从“看点”变成了市场的“卖点”。

    令人欣慰的是，自主品牌这些成就的取得，真正诞生于市场需求，实实在在从市场中竞争出来的。因此，这样的自主品牌具备了发展实力和发展后劲，是中国汽车行业自主创新能力提高的真实体现。虽然国内各自主品牌企业的起步基础不同，实力不同，发展的模式也不尽相同，但只要能获得持续的研发能力，自主创新的结果能得到市场的认可，这样的自主创新便是我们所期待的。

    大集团的加入，是今年自主品牌最引人注目的变化之一，也使我国自主品牌的声势更加壮大，前景更加明朗，自主创新已经成为汽车行业的主旋律。与此同时，奇瑞、吉利、天津一汽、哈飞、华晨等企业的销量节节攀高，今年前10个月，轿车累计销售前十名的企业中，自主品牌就占了3家。创新企业的迅速增多、市场份额的不断提高以及政策环境的向好，都预示着2006年将成为中国汽车自主品牌扬眉吐气的一年。

    在吉利、奇瑞、华晨等新兴自主品牌企业之外，一汽、上汽等大型汽车集团也凭借奔腾、HQ3、荣威站到了汽车自主创新的前沿。大集团的加入，是今年自主品牌最引人注目的变化之一。另一个引人注目的变化，则是自主品牌规模的快速扩大，今年前10个月，奇瑞的销量已经突破20万辆，吉利达到了15万辆，哈飞与华晨前10个月的销量也有相当高的增幅。不仅如此，随着自主创新成为国家战略，汽车行业的自主创新也获得了更好的政策环境。日前，一汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车与宇通客车4家汽车企业进入由科技部、国务院国资委和中华全国总工会确定的创新型试点企业的名单，此项措施被认为是大力推进企业开展自主创新以来，采取的最具体的支持措施。

    以本届车展为起点，中国汽车自主品牌将迈向新的征程。

    我国加入世贸组织之时，有人对民族汽车工业的前景深表忧虑。5年过去，现实已作出了最好的回答。未来几年，机遇和挑战同时存在，紧迫感和责任感在激励着我们。我国已无可争议地成为世界汽车大国，现在，我们期待着中国成为世界汽车强国的那一天。    

上一页 [1] [2] [3] [4] [5]