日前，记者从一汽-大众生产部门获悉，帕萨特B6已经进入到了试生产阶段的最后设备调试程序，原料、配件、人员等各方面已经准备完毕，即将开始正式试装。

    据记者了解，早在一汽大众速腾上市之后，一汽-大众第二工厂就曾经全面停产过一个月，为生产速腾的线上工人做集中培训，而另一个重要的目的则是为了给生产帕萨特B6做前期准备，并且进行了设备以及生产线的初步调试和改造。本次即将开始的试生产将是帕萨特B6正式生产前最重要的调整阶段。随着速腾与B6相继推出，一汽大众愈加凸显其中高档轿车生产商的角色，进一步错开与上海大众的分工。

    帕萨特B6将是一汽-大众第二工厂PQ46平台上生产的第一款B级车，在市场的定位方面，B6将填补一汽-大众在速腾与奥迪品牌之间的市场空白。据介绍，一汽-大众帕萨特B6将会完全与目前上海大众生产的领驭在品质与价格方面拉开距离，钢板强度比目前领驭使用的钢板强度大57%，配备的发动机也可能会脱离目前领驭的1.8T、2.0升以及2.8升三款发动机，采用国产奥迪的2.0T发动机作为市场主力车型的首选配备发动机，该引擎可以爆发出200马力的最大功率。而在价格方面，由于目前上海大众的领驭的主力车型的价格在17万至24万元之间，北美版的帕萨特B6价格为2.3万至3.2万美元之间，配备2.0T和3.6升两款发动机，所以帕萨特B6的定价至少在25万元以上。