天籁具有一切C级车的特点，但是又只有B级车的价格　[试驾图集]

去东风襄樊工厂一探究竟　[试驾图集]

　　结论：
　　我一直认为，天籁在中国市场中是一个非常特殊的车型，打破了常规车型的划分，具有一切C级车的特点，但是又只有B级车的价格，以己之长博彼之短，这是非常值得肯定的。不久前2.0车型又刚刚下线，天籁的产品线将进一步完善，更低的价格除了给消费者多一份选择之外，也意味着天籁将对更低级别的车型构成威胁，也让更多喜欢它的人能够梦想成真。再加上今年将要投产的轩逸和紧凑级的骐达，东风日产可以获得更多的市场份额，而新天籁作为东风日产2006年的第一炮，必将继续着自己的辉煌。

　　Tips:东风日产襄樊工厂参观记
　　东风襄樊工厂绝对是有力地带动了周边的经济，有间饭馆居然起名“天籁美食村”，不知道是否还有其他的诸如“骐达旅舍”之类的存在，扯远了，还是进入工厂一探究竟。
　　工厂的前身为1990年12月破土动工的东风公司“ 汽车装配试制厂” 92年，第一台富康轿车下线，2000年便开始试装生产风神蓝鸟一号，此后不久的2002年2月，与台湾裕隆公司合资，更名为“风神襄樊汽车有限公司” 2003年7月东风集团通过资产整合，与日产合作增资扩厂，成立新“风神襄樊汽车有限公司”。2004年9月襄樊新工厂建成，9月29日天籁轿车隆重下线。工厂共有两个厂区，制造一处(一厂区)占地面积30万M2，建筑面积17万M2，拥有冲压，树脂，焊装，涂装，总装五大工艺。一条试车跑道(与卡车共用)。制造二处(二厂区)占地面积7万M2，建筑面积3.5万M2，建有焊装、涂装(含塑件喷涂线)、总装三条生产线和一条路试跑道。

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