|
据俄罗斯汽车杂志报道，什么汽车最优秀一直是汽车发烧友最为津津乐道的话题之一，宝马的创新、奔驰的形象、日本汽车的技术各有所长。仁者见仁，智者见智，至今仍没有一个统一的系统评价体系。不过，德国汽车联盟俱乐部年度最佳汽车排行榜多少还算得上是权威，日前，2005年度排行榜新鲜出炉。
奔驰排名第一
保时捷位列第二
作为欧洲最大最有影响力的车友组织，德国汽车联盟俱乐部今年对33个知名品牌汽车进行了综合评价，对1500万俱乐部成员进行问卷调查，对每一汽车品牌都按品牌形象、市场份额、消费者满意程度、质量和可靠性、技术创新、品牌发展、整体评价(生产商稳定性)7项打分，根据德国传统，1分为最高分，5分为最低分。最后在调查基础上，对每款汽车进行试驾测试，得出最终名次，同时与2004年最佳汽车排行榜相比，指出每款汽车排名升降情况。
宝马排名降至第三
丰田退出三甲排名第6最为失意
马自达排名窜升七位排名第7
最终评价结果表明，尽管个别指标有所下降，但由于去年的有力竞争对手宝马和丰田名次下滑，奔驰汽车得以占据榜首位置。奔驰近年来的强力竞争对手宝马名次下滑，降至第三位。年度英雄保时捷排名升至第二位，它在“消费者满意度”单项上排名第一。显然，形象彻底更新，生产款型扩大，加上技术创新，将使保时捷汽车在较短时间内跻身汽车巨头行列，有能力与奔驰、宝马竞争。大部分受访者认为，保时捷选择了最正确的发展道路。
欧宝排名不变位居第八
雪铁龙杀进十强并列第8名
丰田汽车或许是今年最佳汽车排行榜上的主要失意者，排名由去年的第3名降至第6名。大部分人认为，丰田公司主要是在“技术创新”这一项目上严重落后，这足以使其退出争夺前5名的行列。结果，致使排行榜前5名全部被德国汽车占据。
沃尔沃退出前十名降至第13位
在前十名中，有三个新军，马自达汽车排名由去年的第14位升至第7位，雪铁龙排名同样窜升7位，与欧宝并列第8。相应的，沃尔沃和标致汽车名次下滑，退出了前10名的行列。
标致退出前十名降至第15位
具体排名情况如下：
|
德国汽车联盟公布的2005年汽车品牌排行榜
（最终排名根据调查和测试结果评定，最高分为1分） |
|
|
品牌 |
|
品牌形象 |
市场份额 |
消费者满意程度 |
质量和可靠性 |
技术创新 |
品牌发展 |
整体评价 |
排名 |
排名变化 |
| |
奔驰（Mercedes） |
|
2 |
2,8 |
2 |
1,7 |
1 |
2,8 |
1,96 |
1 |
上升 |
| |
保时捷（Porsche） |
|
2,5 |
3,8 |
1,2 |
1,5 |
3 |
1,3 |
2,06 |
2 |
上升 |
| |
宝马（BMW） |
|
2 |
2,9 |
1,5 |
1,8 |
2 |
3 |
2,07 |
3 |
下降 |
| |
奥迪（Audi） |
|
2,2 |
2,9 |
1,7 |
1,8 |
2 |
2,7 |
2,1 |
4 |
下降 |
| |
大众（Volkswagen） |
|
2,3 |
1,9 |
2 |
1,9 |
1,5 |
3,2 |
2,11 |
5 |
上升 |
| |
丰田（Toyota） |
|
3 |
3,5 |
1,3 |
2 |
2 |
2,2 |
2,29 |
6 |
下降 |
| |
马自达（Mazda） |
|
3,7 |
3,8 |
1,4 |
2,3 |
1,7 |
3,6 |
2,71 |
7 |
上升 |
| |
欧宝（Opel） |
|
3,6 |
2,7 |
1,8 |
2,3 |
2,7 |
3,4 |
2,72 |
8 |
不变 |
| |
雪铁龙（Citroen） |
|
3,9 |
3,4 |
1,7 |
2,7 |
1 |
2,4 |
2,72 |
8 |
上升 |
| |
斯柯达（Skoda） |
|
3,8 |
3,5 |
1,6 |
2,2 |
2,7 |
2,9 |
2,75 |
10 |
下降 |
| |
本田（Honda） |
|
3,7 |
3,6 |
1,3 |
2,7 |
2 |
2,6 |
2,76 |
11 |
下降 |
| |
福特（Ford） |
|
3,8 |
3,2 |
1,8 |
2,5 |
1,7 |
4,1 |
2,84 |
12 |
上升 |
| |
沃尔沃（Volvo） |
|
3,6 |
4 |
1,5 |
2,4 |
2,5 |
3,3 |
2,85 |
13 |
下降 |
| |
雷诺（Renault） |
|
3,7 |
3,4 |
1,9 |
2,9 |
2,2 |
2,7 |
2,89 |
14 |
上升 |
| |
标致（Peugeot） |
|
3,4 |
3,6 |
1,9 |
2,8 |
3 |
2,9 |
2,91 |
15 |
下降 |
| |
斯巴鲁（Subaru） |
|
4,1 |
3,8 |
1,2 |
2,7 |
2,2 |
3,1 |
2,91 |
15 |
上升 |
| |
精灵（Smart） |
|
3,9 |
4 |
2,2 |
2,4 |
2,7 |
3,8 |
3,04 |
17 |
下降 |
| |
日产（Nissan） |
|
4,3 |
3,7 |
1,6 |
2,6 |
2,7 |
3,2 |
3,05 |
18 |
不变 |
| |
绅宝（Saab） |
|
4,1 |
3,7 |
1,5 |
2,8 |
2 |
4 |
3,06 |
19 |
上升 |
| |
西亚特（Seat） |
|
4,1 |
3,8 |
1,8 |
2,4 |
3 |
3,9 |
3,1 |
20 |
下降 |
| |
大发（Daihatsu） |
|
4,3 |
3,4 |
1,5 |
3,1 |
2,7 |
3 |
3,14 |
21 |
上升 |
| |
三菱（Mitsubishi） |
|
4 |
3,6 |
1,4 |
3 |
2,7 |
4,1 |
3,15 |
22 |
下降 |
| |
铃木（Suzuki） |
|
4,1 |
3,6 |
1,5 |
3,5 |
3 |
3,1 |
3,26 |
23 |
上升 |
| |
捷豹（Jaguar） |
|
4,5 |
4,4 |
1,5 |
3,1 |
2,3 |
3,2 |
3,27 |
24 |
下降 |
| |
现代（Hyundai） |
|
4,3 |
3,7 |
1,6 |
3,5 |
3 |
2,9 |
3,34 |
25 |
下降 |
| |
起亚（KIA） |
|
4,4 |
2,8 |
1,8 |
3,8 |
3 |
3,3 |
3,42 |
26 |
不变 |
| |
菲亚特（FIAT） |
|
4,5 |
4,2 |
1,9 |
3,5 |
3 |
3,5 |
3,53 |
27 |
上升 |
| |
阿尔法罗米欧（Alfa Romeo） |
|
3,9 |
4,2 |
1,7 |
4 |
3 |
4,5 |
3,61 |
28 |
上升 |
| |
雪佛兰（Chevrolet） |
|
4,4 |
3,6 |
1,7 |
4,1 |
3 |
3,9 |
3,63 |
29 |
下降 |
| |
蓝旗亚（Lancia） |
|
4,6 |
4,4 |
1,8 |
3,6 |
3 |
4,3 |
3,64 |
30 |
下降 |
| |
路虎（Land Rover） |
|
3,9 |
3,9 |
2,1 |
4,4 |
3 |
3,8 |
3,69 |
31 |
上升 |
| |
克莱斯勒（Chrysler） |
|
4,4 |
4,2 |
1,9 |
4,6 |
2,7 |
3,8 |
3,81 |
32 |
不变 |
| |
罗孚（Rover） |
|
4,9 |
5 |
1,8 |
4,3 |
3 |
5 |
4,09 |
33 |
下降 |
|
