与北美06款雅阁车型相比，外观并无太大区别，车尾扰流板和V6 Hybrid铭牌才能证明这部是有史以来马力最强的雅阁轿车，它有255匹马力，而一般的6缸雅阁只有240马力。而且油耗方面也很出色，在市区道路厂家公布的是8.3L/100公里，高速路上只要6.1L/100公里，这些优秀成绩都要归功与IMA(电动机辅助系统)。

动力系统方面，采用排量3.0L的可变阀门正时机构的V6汽油引擎，配合IMA(电动机辅助系统)成为世界上第一台V6混合动力车型。 

 
在试驾过程中，当我松开油门或者刹车时，中控台上显示动力被引导至发电机中，对车后部的电池进行充电，而需要全力加速时，6缸引擎同时工作，而且电动马达也开始运转输出动力，在加速方面跟普通汽油版雅阁给我的区别不大，而当我保持低速或者匀速巡航时，引擎会自动关闭6个汽缸中的3个，这些都只有在车内中控台上混合动力显示器上能发现，驾驶表现上并没不同。而技术说明会上，本田的技术人员中原先生还宣称Hybrid车型配备了音响降噪系统，原理是通过车身内部麦克风搜集噪音，并通过自带扬声器产生异象的对抗声波，将噪音中和，极其先进。但在试车现场，至少我是没有感受到降噪系统是如此先进。我对这部混合动力车国产前景并不看好，毕竟IMA系统只是套辅助设备，表现机会有限，技术上也没有丰田普锐斯上完全用电能驱动来的先进，而价格是国人买车时考虑的重要问题，混和动力车在中国的发展前景还需要一段时间。