就在一汽马自达M6以“弯道王”的身份独步“江湖”时，冷不防半路杀出了一个“程咬金”———长安福特福克斯运动版。 
 
 
　　在国内汽车市场上，能像宝马那样追求“纯粹驾驶乐趣”的除了中高端的锐志和M6而外，恐怕就只有福克斯了。11月25日，在美丽的云南抚仙湖，本报记者首度全面体验了刚刚在广州车展露面，并将于下月底上市的福克斯运动版。

　　弯道：随心所欲

　　一辆车即使能以200公里/小时的高速直线平稳行驶，也不能说明其具有极佳的操控性；相反，如果能以100公里以上的速度轻松过弯，则充分表明它具有很强的运动天赋。福特福克斯天生就是这样的运动员。全新福特福克斯运动版无论是一直为车界所称道的WRC赛车悬挂结构还是C3P设计底盘，都兼顾了行驶中的操控乐趣以及高度安全性。在本次活动中，主办方专门安排了25公里的公路试驾，结果在一段直线后近60度的弯道上，记者以110公里的速度急速过弯，无论是快速打盘还是回盘，福克斯都表现平稳，轻松游弋，随心所欲。

　　直线：加速迅猛

　　据长安福特现场工作人员介绍，福克斯运动版装备的是2.0LDuratec－HeDOHC16V反置式发动机，其最大功率104kw，最大扭矩180N.m，配合福特全球专用的MTX75五速手动变速器，换挡精确，加速凌厉。当挂入2挡再次踩下油门时，发动机从1500rpm时就开始发力，但只有中段才汹涌而出，一直延续到5000rpm才衰竭，动力输出很线性，超车、并线都游刃有余。尤其是发动机转速一上2500转，其潜能就开始显现出来了，当车速到达80km/h以上时猛然踩下油门，其推背感使人吃惊不小，似有涡轮增压介入的感觉。

　　高速：沉稳有余

　　试驾当日，阳光明媚水天一色。在抚仙湖宽阔平直的环湖公路上尽情驰骋，这对于冬日难见阳光的成都人来说简直是奢侈。愉悦的心情在欢快的车轮间跳跃。不经意间，转速表指针已抵达150公里/小时。车内的静谧让我信心倍增，我有意想试福克斯的高速巡航能力，于是再次将油门踏板深踩下去。随着略带磁性的发动机的轰鸣传入耳际，车身猛然向前一窜，窗外的景物顿时在飞驰中变成了模糊的画卷。此时，风噪声明显加大，紧握方向盘的手也微冒热汗，车上工作人员随即提醒：“车速已达185啦！”但我明显感觉到油门还没有到底，车身依然沉稳有余。考虑到安全问题，我还是松开了油门，福克斯犹如一匹狂奔的烈马在不情愿中慢了下来。据工作人员介绍，福克斯的安全最高时速是207公里，这对于一款紧凑性中级轿车来说，实在是难能可贵。