试驾感受一：动力强劲挡位清晰

　　驾御版装备的2.0升发动机属于典型的高转速发动机，所以在起步加速之初，有一丝“肉”的感觉，但在猛踏油门将转速保持在3200转时，就感觉到发动机的强劲动力喷涌而出，甚至有一种强烈的推背感。在行驶途中，标致驾御版留给我最深刻的印象是发动机的“安静“和排挡的清晰。随着汽车的加速，发动机的声音在整个有效转速区内都很安静，不用把音响的音量调得过大也能清楚听见歌里的内容，而排挡的清晰让人在换挡时感觉是一种享受，每一挡位准确到位非常平顺，在松开离合的时候并没有明显的顿挫感。

　　试驾感受二：底盘扎实操控稳健

　　标致307的底盘很扎实，它的四轮独立悬架在保证具有良好操控的同时，还兼顾了乘坐舒适性。特别表现在我们在进行紧急变线测试时，底盘显示出来的整体性和完美性让人满意。典型的欧洲硬悬挂也保证了车子在S形绕桩时和高速过弯时不会有太大的侧倾，也没有出现甩尾或侧滑。不过在连续驶过坑洼路面行驶时，后排乘客多少还是会感觉到一些颠簸。标致307驾御的刹车应该说是让人最满意的地方，在90公里时速时踩下刹车，能明显感觉到制动力的可靠，使人备感信心。同时，驾御版独特的一面也予以体现：此时，安全应急灯开始闪烁。

　　试驾结论：畅游三环一圈，油耗仅为3.6L

　　最终当记者历时近一个小时的车程后到达终点时，节油赛的结果也予以公布，“节油”第一名跑完整个三环路的油耗仅为3.6升，而6个试驾车的平均油耗也仅为4升，这个结果相对于标致驾御版2.0升的排量，多少有点出乎意外。