领驭将成上海大众旗舰品牌

　　相比讲求外观和内饰的日、韩系车，以往的帕萨特尽管品质优势明显但是外观相对平淡，尤其是前脸，沉稳有余而个性不足。不仅是外观，老款帕萨特在品牌塑造方面也表现平平，由最初的中高级车市的领军车型变成了大众化的普通车型，在时尚、豪华、高端品质的品牌塑造方面几无作为。

　　PASSAT领驭的问世，填补了上海大众在中高级市场的一个空白，其旗舰车型的品牌形象有益于提升上海大众的品牌形象。先推出2.8LV6版不失为明智之举，有助于塑造其高端的品牌，稍后推出1.8T车型则可以丰富产品系列，抢占低端市场。领驭上市之后，上海大众在中高级市场的竞争力得以提升：领驭作为旗舰车型主攻高端市场，老款帕萨特则定位中端。

　　PASSAT领驭的主要竞争车型包括天籁、君威和雅阁的高端车型、丰田锐志、丰田皇冠2.5L车型。目前，天籁售价24.98万-34.98万元左右,丰田锐志在21.38万-33.98万元,皇冠2.5L则在30万元以内。如果PASSAT领驭要具有价格竞争力，其2.8LV6版的价格区间应该在30万元上下，后续的低端车型则下探到25万元。

　　大众重塑营销理念

　　近两年，上海通用、东风悦达起亚、东风日产等厂家采用中国化的车名如“凯越”、“千里马”、“天籁”以迎合消费者口味，取得了不错的市场反响。与之相比较，从桑塔纳、桑塔纳3000、POLO、高尔到帕萨特，上海大众车型命名均沿袭英译、英文结合数字的模式。这一中庸保守的模式自领驭而改变———“PASSAT领驭”。

　　按照上海大众的解释，“领”意味着领尊人生，掌控自我，希图这款新车引领造车的新价值观；而“驭”则让人联想到驾驭，暗示其扎实、准确的操控性能。同时，“驭”在汉语中与“域”、“御”、“誉”3字同音，而后3者分别有“领地”和“名望”的含义，这凸显了上海大众欲将“PAS鄄SAT领驭”打造成一款豪华的中高级轿车的愿望。不管这种起名的初衷是否能够完全实现，至少表现出德国大众开始审视中国消费者的需求，车型命名的中国化表明大众的营销策略正在贴近本土市场。

　　改变不仅局限在车名上，更体现在对车型的重新设计以满足本地市场需求方面。长期以来，德国大众坚持车型设计的“原汁原味”，德方完全控制了车型的设计与制造，这也导致了部分车型在国内的“水土不服”。这种固执在领驭的设计上得以改变。该车以上海大众设计团队为主导，在德方指导和协助下完成。媒体人士对此评价到：“从过去一颗螺丝钉都不能改到现在帮助和培养中国的设计人员设计针对中国的改款车型，大众方面对于中国市场和消费者的态度显然有了‘革命性’的变化。”甚至有人预言，大众以后将专门针对中国市场开发出全新的车型，领驭只是一个开始。