近日巴金去世，似乎同汽车没什么关系。

　　不过，也许大家都知道，巴金是一位坚持讲真话的作家。我有一本巴老的《随想录》，读过好几遍。有时掩卷而思，忍不住会湿了眼眶。他没说什么伟大的话，仅仅真话而已。但那本书却让我百读不厌。为什么？就是真实。

　　讲真话是人之根本，做人就要有良心。想的什么，就说什么；了解了什么，就说什么；意识到什么，就说什么。可是，我就百思不得其解：在汽车界，为什么假话偏有那么多，多到了令人愤怒的地步？

　　1999年，从第一季度起，各种媒体就不断出现长短不一的文章，一本正经分析轻型载货车销量出现罕见的高增长，并像模像样地找出城里的乡下的种种利好因素；一齐欢呼这个增长一改数年来轻卡市场的沉闷，并预测到年末、到2000年轻卡将如何摆脱低迷。甚至直到新世纪到来之际，还有一家汽车网站很认真地分析说轻卡将成倍增长！ 1999年全国轻卡销量名义上比上年增长3成，但实际上仅增长约5%。面对不存在的高增长，那些作者怎么会“分析”出那么多利好因素呢？

　　2000年，从第一季度起，各种媒体不断出现长短不一的文章，一本正经分析轻型载客车销量出现罕见的高增长，并像模像样地找出公务车、商务车、客运业的种种利好因素；一齐欢呼这个增长扭转数年来轻客市场的负增长，并预测到年末、到2001年轻客将如何摆脱低迷。甚至在中国汽车界最为权威的某报纸上，出现长达半版以上的论述客车市场的大块文章，将轻客的高增长作为2000年整个客车市场中的大亮点之一介绍给广大读者。2000年全国轻客销量名义上比上年增长4成，但实际增长不过15%左右。面对子虚乌有的大好局面，作者们究竟从哪里找出那么多利好因素的？

　　这样的假报道假评论在汽车界实在太多了，而且往往是全国主流媒体一起上，一起胡说八道。有一年年底，全国的报纸和网络铺天盖地地说马上要实施汽车召回，越说越有板有眼，到了次年的1月份，干脆就说2月份开始实施！可是，我们在汽车厂里，根本没有得到过任何政府方面传来的近期将实施召回的文件，直到现在也没有！又有一阵北京的一家报纸错算一个汽车业的利润数据，然后就越来越多的人抄来抄去，最后就变成了“汽车行业暴利”，很多人奋力批驳这个横空飞来的“暴利”，批得有板有眼。我们在汽车厂工作，对不同的汽车企业的效益情况有切身的了解，有赚的也有赔的，怎么整个汽车行业突然就有了接近30%的平均利润率、比最赚钱的轿车厂的利润水平还要高呢？今年5月中旬，又看到《中国经济时报》上有一篇叫做《中国汽车出口基地7月成形 商务部欲改旧格局》的大作。因为这个报纸有“国务院”的背景，而且这一次长长的文章里，多次提到我们比较熟悉的领导的大名。结果如何？又是假的！今年七月，南汽同英国人做交易，这一下，再一次引发国内相当多的记者在不做调查的情况下乱评一气，用百度搜索一下，那些文章都还没删吧，可以说，其中有一些文章假得没有廉耻！

　　我真的不知道这些写文章的先生们是怎么搞的，没想清的事，不了解的事，未意识到的事，居然会大笔一挥乱写一气？说真话不是大事，为什么不能尝试做到它呢？搞学术，写书，办报纸的人，也如此缺失说真话的愿望和努力而玩起了忽悠？

　　巴金去世，大家又一次提起要有社会良知。但愿我们的汽车界，不要再看到经常性、普遍性的假话。假话害人，总是假下去，一定会有报复我们的汽车界的一天。