|
继去年成功登陆中国后，2005年度F1中国大奖赛本周五（14日）将再在上海拉开战幕，上海已决定把F1中国站的比赛拓展为多功能的体育与经济活动，利用这个平台为中国的体育、企业、娱乐与休闲产业以及汽车产业链服务。
上海市体育局副局长邱伟昌昨天在记者会上说，按照协议，上海将连续举办7届F1（一级方程式）中国大奖赛，而且还保留了5年的优先续办权。如何使F1中国赛事能办得一年比一年精彩、年年有新的增长点是上海给自己的挑战。
“有鉴于此，上海必须站在战略的高度，以发展的眼光，系统思考F1中国大奖赛的当前工作和长期目标。在办赛的总体思路上，应突破1+1=2的数学概念，实现跨越式的发展，使1+1大于2 。”
F1组委会经过研究，基本上已确立了上海举办F1的总体思路，除了以一流的赛事、一流的服务平台、一流的产业链作为发展目标与定位，也力求推进三方面的拓展，包括为2008年北京奥运会和2010年上海世博会服务；发展体育产业、服务产业、工业产业和休闲产业；以及服务全国、面向世界。
邱伟昌说，F1虽然是以赛事为本，但也是企业和产业面向世界一个很好的舞台。去年F1首次登上大陆时，中国石化即因为是合作伙伴而大大提高了其世界知名度。
另一借F1“发光”的例子，是上海嘉定区这个汽车城也在借F1中国站的比赛，设法完善其汽车产业链，探索下一步发展方向。除了已开发汽车博览公园外，嘉定区还计划开辟汽车工业旅游项目，包括上海国际赛车场、同济大学汽车学院，同时还可能在今后与上海大众合作开展参观整车生产的旅游项目。
F1组委会为上海承办F1设想另一总体思路，是确保这活动的吸引力与号召力不会每况愈下，以免接下来几届的赛事会无人问津。一个具体构想是使F1能办成上海的“汽车迪斯尼”，让男女老幼都能享受这国际活动的乐趣。
增加对市民亲和力
邱伟昌告诉本报，上海能休闲和玩乐的地方太少，发展“汽车迪斯尼”的概念，即是把汽车文化、汽车休闲和汽车娱乐结为一体来开发，使汽车相关项目能成为一种经常性活动，而不只是在F1到来时就兴奋那几天。
2004年F1中国大奖赛，共吸引现场观众26万人次。大奖赛组委会副主任、上海国际赛车场经营发展有限公司总经理郁知非说，F1第二次来上海，最大的变化就是增加了对市民的亲和力，不再是去年那个可远观而不可亵玩的贵族运动。除了现场观看比赛之外，普通市民有更多的机会和更多渠道去体验F1的速度与激情，包括多制造车手与车迷互动的机会，使F1成为这个城市的赛车嘉年华。
此外，本周五F1中国大奖赛开幕时，首届F1全球商业峰会也将同时在上海国际会议中心召开，这是国际汽联、F1世界锦标赛问世55年来首次举办的高层论坛，届时，业内顶级人物将现身上海，针对峰会主题“F1—塑造品牌和商业发展的力量”作主题演讲和进行跨领域交流。
赛事期间，境外F1赞助商也将云集，据知人数和层次均超过去年。已知增加了20来家国际著名的跨国集团，如奔驰、宝马、菲亚特、丰田、本田、壳牌、美孚、嘉实多、安联、西门子等大公司首脑，在出席F1全球商业峰会也会观摩赛事。
|
