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从10月1日开始，包括“落地完税”、“二手车流通管理办法”、“汽车品牌销售管理办法”在内的多项汽车相关领域的新政策将进入正式实施阶段。
落地完税终于“落地”
年初即开始试行的进口车落地完税制度，终于将在国庆后正式“落地”，这也意味着实行多年的进口车配额许可制彻底终结。
上周，国家海关总署、国家发改委及商务部发布联合公告称，目前保税区内存放的以进入国内市场为目的的进口汽车在十一前不能办理进口报关手续的，应当全部实行退运出境。
对于消费者关心的价格问题，市场人士表示，进口车价格未来将不会有大的波动。
旧车交易套上“紧箍咒”
酝酿已久的《二手车流通管理办法》（简称《办法》）将从十一起正式实施，这对消费者和希望进入二手车市场的汽车厂家来说都是一个好消息。
与《办法》配套的《二手车交易规范》明确规定，二手车经销企业销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆（以先到者为准，营运车除外），应向直接用户提供不少于3个月或5000公里（以先到者为准）的质量保证。这意味着今后买二手车也能有售后服务的保障。
《办法》实施后进入二手车业务的渠道被放开，众多汽车生产厂商和国外的二手车代理公司将大批涌入。
品牌专卖盼严格
今年4月公布的《汽车品牌销售管理办法》也将在10月1日起正式执行。
据悉，目前商务部对品牌销售的具体实施办法并非“一刀切”。记者了解到，从今年开始，宝马奔驰等几大汽车品牌都开始了销售网络的整顿，对其经销商重新进行评估授权。
业内人士对此表示，如果政策执行得严格，肯定是对车市的洗牌；但如果执行得不严，对车市来说就是不痛不痒。由于没有具体的配套实施细则，还有部分未授权经销商仍心存侥幸继续观望。目前在北京登记注册的有小轿车经营权的经销商有3000多家，真正可以称得上有品牌授权的不足十分之一。
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