此次，在奥迪A6L全系列车型中，奥迪A6L2.0TFSI(配备了国内首款6挡手动变速箱)售价为34.68万元，比新宝马3系同排量的车型便宜了近两万元。尽管在车型类别上，宝马3系与奥迪A6不属于竞争车型，但在高端车市场上，很多消费者还是常常拿这两款车型做比较。此次A6L2.0TFSI以更低价格上市，不能不说受宝马的影响。李武对记者说：“奥迪不可能在真空中生存。”能制定出这样的低价格，一方面是一汽大众力主捍卫自己豪华车市场霸主的决心，另一方面也得益于个性化订单产销模式的推出。在削减了“赘肉”之后，奥迪终于能轻装上阵了。

　　一汽大众一位内部人士对记者说，对于奥迪来说，持续增强竞争力的另一步棋就是继续扩大国产零部件的比重。他透露，此次7个选装技术包没有分拆开来供消费者选择，直接原因是德方不同意。这些选装包中，一大批是技术程度较高的进口配置，德方希望打包出手，以保证进口零部件的数量。他透露，目前奥迪的零部件认证还掌控在德方手里，出于利润的需要，德方不愿意将更多的零部件在中国采购，这一定程度上延缓了奥迪价格的持续下挫。这位人士对记者说，这种局面不会维持太久，一汽大众正在积极争取将零部件认证权。

　　推出个性化订单产销，奥迪只是一汽大众的试验田。相关人士介绍，不久的将来，这种先进的产销模式也将在宝来、高尔夫车型上使用。在掌握了先进生产模式和更多经营权限后，一汽大众终将“亮剑”。

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