贵士是日产第一款真正意义上的MPV，也是日产在美国市场上的主力军。相比于在国内生产和销售的其他品牌MPV，贵士的造型确实让人耳目一新，贵士是由加州NIS?SAN美国设计公司(NDA)设计的，低矮而突出的车头让发动机舱和乘员舱有明显的分界，下陷的保险杠造型和不规则的五边形车灯赋予了更多现代感，车头棱角分明给人造成了一种视觉误差—这辆车并不是很大。车身侧面更多由不规则的曲线构成，A柱向后延伸形成了独特的拱形车顶。尾部的处理也很到位，配合大曲面的后窗，棱角分明的尾灯显得更加特例。从这款车的造型看，日产在借鉴雷诺的设计风格同时还是有不少创新的，融入了更多的曲面，看上去更有亲和力。

　　空间超大变化无穷

　　MPV比轿车更具诱惑力的便是超大的空间，这一优点在贵士身上体现得淋漓尽致。5185×1972×1873mm的全车尺寸在同级别车中也算大块头了，3150mm的轴距保证了充分的内部空间，引以为豪的是，贵士在前轮驱动的MPV中有着最大的内部空间和开度最大的滑动门。虽然这款车决不是用来搬运货物的，但在2、3排座椅魔术般的折叠后，还是会出现一个容积高达4210升的私密空间，尺寸达到2494×1229×1163mm。贵士第二排两个座椅可以独立地折叠放平，虽然与地板不能达到水平，但不会太影响货物的进出。

　　第三排座椅可以向

　　后折叠270度，放入地板下面的一个储物格中，从而形成一个完整的空间，但这时你会发现，后排座椅的5个头枕和原来放在储物格中的箱子又无从放置。

　　贵士的内饰有两种颜色，一种是高贵典雅的米色，一种是带有浓郁美国风格的酒红色，配以质感很好的黑色中控台，坐在里面令人心潮澎湃。中控台的设计也很有特点，好像是一根被斜着截开的圆柱体，在斜面上布置着空调、音响和变速杆，仪表盘被放置到中央位置，硕大的显示屏占据了大部分面积，只保留了转速表和速度表。由于变速杆被移到中控台上，前排两个座椅中间留出了一个比较宽敞的过道，可供人员自由走动。

　　澎湃动力平稳操控

　　VQ35发动机驱动这辆2吨庞然大物绰绰有余，5挡自动变速器少了些驾驶乐趣，悬架调教的也偏软。与风雅一样，VQ35DE发动机也出现在贵士的身上，功率和扭矩并没有变化，最大功率171kW／6500rpm，最大扭矩达到了328Nm，与风雅不同的是，它采用了更加平顺的5挡自动变速器，提高了1挡和2挡的齿轮比，是整个加速过程更加连贯。在实际行驶中，VQ35显出来更多的是它温柔的一面，虽然对油门的反应比较灵敏，但5挡变速器有意地提前了换挡的时机，没有了驾驶风雅时那种强烈的推背感。

　　记者点评：

　　日产中国对这款MPV进行了大胆的年轻化时尚定义，对于35~45岁的目标商务人群，日产预计在中国贵士会有20％的消费者将是私人购买者。前卫自信，打破传统大MPV老成守旧的风格，贵士给予中国MPV市场的不仅仅是外形上的耳目一新，在北美市场傲人的销售业绩加上该车高企的性价比，让人有理由相信，这款打破豪华MPV概念的汽车将在中国出现持续供不应求的局面。