先来看福特，这家美国第二大汽车公司此次将召回1994年至2002年出产的共380万辆皮卡和运动多功能车，其中包括卖得最火的F-150皮卡。此次行动也将创下美国历史上第5大汽车召回纪录。

　　美国高速公路交通安全局(NHTSA)正在对部分福特车型巡航控制系统开关时引擎起火的投诉进行调查。今年，NHTSA已接到了1170例类似投诉，并有3人被怀疑在上述原因引发的事故中身亡。

　　福特召回的车型具体为，1994-2002型F-150、1997-2002型“征服者”、1998-2002型林肯“领航员”和1994-1996型配备原厂速度控制系统的“野马”，几乎涵盖了所有正在受NHTSA评估的车型。

　　福特表示，公司会立即以电子邮件形式通知相关车主，各维修点将在召回车辆中安装一个保险丝起到断路器的作用，如果电流增强，该断路器就会切断通向巡航控制开关的电流。

　　“我们已经找到了解决问题的方法，我们有信心把补救工作做好。”福特发言人KristenKinley说。今年1月，福特就曾召回了80万辆2000型汽车，也是出于对引擎起火的忧虑。

　　此番召回将给正处困境中的福特再添数百万美元的额外成本。第二季度，福特利润大跌19%仅为9亿美元，高昂的劳工和健康保健成本已让福特不堪重负，公司已计划到年底至少裁员2750人。

　　相比之下，召回对丰田的财务压力就小得多。虽然第二季度利润也跌了7%，但仍有24亿美元，较它的美国同行要“滋润”许多。前8个月，丰田在美国的销售增长了11.4%，将“三强”3.5%的增幅远远抛在身后。

　　此次，丰田将共召回97.8万辆皮卡和运动多功能车，车型包括1990-1995型4RunnerSUV、1989-1995型4wd卡车和1993-1998型T-100皮卡。丰田给出的召回原因是，当车辆停止时转向可能会导致方向盘和车轮之间的连接杆断裂。

　　丰田表示，召回将从9月中旬启动。之前，在T100皮卡上已发现了7例确定的动力方向盘问题，但尚未造成任何伤亡。