从9月2日开始，锐志全面接受消费者预订。而且，一汽丰田还特别为前3000名预订锐志的顾客定制了折叠单车作为特别纪念。目前，重庆的消费者可以到重庆渝都丰田、龙华
 
 
    丰田、百事达丰田3家4S店进行预订。

　　作为国内目前中级车中惟一的一款前置后驱车，锐志带来了一种与传统中级轿车迥然不同的、更高层次的风格。百事达丰田总经理林绍军告诉记者，只有亲身试驾过以后，才能感受到锐志带来的运动快感。

　　他告诉记者，锐志的原型车是MARK X，去年11月才在日本上市。在日本有极高的知名度，同时在丰田品牌阵容里，锐志也是高于佳美，而仅低于皇冠的第二重量级车型。

　　一汽丰田销售公司总经理毛利悟告诉记者，锐志将是一汽丰田未来的主力量销车型，今年的目标是1万辆，而到明年锐志将占一汽丰田销量的20%-30%。

　　而一汽丰田销售公司副总经理王法长也称，一汽丰田将锐志的价格定在从21.38万元的低价位，也是属于非常有勇气，他认为这可以改变国内消费者之前对丰田“车都是好车但是价格高”的看法。

　　目前，国内排量在2.5升左右的车型主要有2.4雅阁、2.5君威、2.3马自达6、2.5蒙迪欧等，但它们的市场价格均在23万元以上，和最低仅21.38万元、配备6速手/自一体变速箱的锐志相比，不仅没有价格优势，就连配置上也要差很远。

　　因此，有不少业内人士均认为，随着锐志定价的公布，国内中高档车的价格体系将在未来一段时间内极不稳定。

　　同时也有业内人士指出，对于中国市场来说，锐志作为一个全新品牌，要想在今年销售1万辆，应该说还是有一定难度。

　
　　丰田战略格局显雏形

　　随着锐志即将正式上市，一汽丰田的车型系列得到了极大的丰富。从威弛、花冠到锐志、皇冠，一汽丰田目前已经占据了从7万元到50万元的价格区间，也成为了继上海通用之后，车型系列最全的合资汽车企业。如果再算上以后广州丰田的佳美，那丰田在国内的车型衔接将更为紧凑。

　　曾有业内人士预测，今后国内汽车市场的竞争，很可能就是通用和丰田这两大巨头的竞争。对此，很多人不以为然。但仔细研究两家公司在国内的表现后就可以发现，丰田和通用在国内的策略是基本一致的：“抢占尽可能的细分市场”。

　　以上海通用为例。尽管它目前没有哪一款车型销售是第一位，但它凭借多品牌战略的推进，在各个细分市场都取得了不错的业绩，最后各车型销售数量加起来，当仁不让的成为了全国老大。

　　而丰田的策略也与此类似。目前，丰田已有七款车型在中国国产，年底还将国产混合动力车Prius。明年，广州丰田的佳美又将下线。这样一来，丰田的产品几乎覆盖了每个价格区间，消费者想买哪种价格的车型，在丰田的车系里都能找到。而且，丰田在全球的一百多种车型，还能随时补充进中国市场。一汽丰田销售公司副总经理董海洋表示，丰田在推出车型时有自已的节奏和速度。