在我6年前第一次来到首都北京创业的时候，感觉北京的交通状况仍然是不错的，横穿马路的状况很少，自行车和行人也很遵守红绿灯的基本规则。

    在3年前，我拥有了自己的汽车，并且在这3年接近10万公里的里程中，我没有出过一次交通事故。也正是这三年，我对北京的交通状况有了新的理解，为什么一个城市的交通可以如此快的变得千疮百孔？

    北京的40天非机动车违法整顿

    非常高兴，也非常感谢北京交管局、城管等单位联合进行的这次非法整顿，因为作为中国的首都，北京的非机动车违法状况已经进入了一个疯狂的新时代。

    违法就要受到处罚，这是天经地义的，新交法把违章变成了违法以后，对于机动车的管理更加严格，这也是所有人都认可、赞同的，并且是执法部门可以执行，驾驶员严格遵守的。

    但是新交法的法规对于非机动车的执行是放纵的，从电视上我们可以清楚的看到，就连北京交警面对满街违法的非机动车都束手无策，法规的可执行性之差，让法规变得形同虚设。

    最可怕的是，新交法让非机动车的违法所造成的结果可以没有任何“后顾之忧”。行人可以像一个随时爆炸的“炸弹”穿越二环路，车祸发生后可怜的司机（搞不好还要丧命）除了身心受到严重的伤害，还要为犹如“炸弹”一样的违法者再付出二三十万，对于一个普通的司机而言，等于要为一个违法者毁掉自己的后半生。

    你别和我说什么第三者保险，80％的保险公司只肯给我上10万元的第三者保险。

    于是，道路上出现了越来越多的“碰磁”的人，加上新交法的“良好普及”，非机动车的违法也就越来越自然了，新交法为非机动车的违法提供了“一切保障”。

    当违法的非机动车与守法的机动车发生事故的时候，交警居然要来“好言劝说”机动车司机利用保险赔偿非机动车，尽管这么做既不合情也不合理，但是新交法是这么规定的，交警也没有办法，可见法律法规的可执行性之差。

    当交警面对违法的非机动车要去执法的时候，当事人的一句“没带钱”或者不配合，作为执法部门的交警就再也没有任何办法了。出现在电视上的“非机动车违法整顿”的现场尴尬画面，简直就是一场闹剧！

    新交法初衷没错 但是不符合国情

    以人为本、保护弱者是新交法最大的特点（让我们从小就学习和牢记的，并且是中国法律的最伟大之处就是：法律面前人人平等。），这个出发点非常好。但是什么才是真正的弱者？难道让执法部门都无能为力、无法执法的人群就是弱者？

    新交法初衷真的很好，但是他似乎更适合未来的“共产主义社会”。以目前的国民素质来看，新交法某些方面更多的作用变成了“纵容非机动车违法”，让执法部门难以执行的法律。

    道路状况越来越差，违法现象越来越多，是新交法发布以后北京交通的最大变化，真怀念小时候那印象中的北京交通秩序。

    符合国情的具备一流的可执行力的法律法规才是真正的好法律好法规，我们的法律不应该是理想化的，更不应该是某些人想当然的。从过去的一年多时间来看，新交法真的不是一个好的法律法规。

    这样的交通状况，让我们如何迎接2008年的奥运会？不敢想象，因为这根本就不是交管局等执法部门的努力可以改变的。写到这里，我这个自认为很爱国的人心里再次哭泣了，这场新世纪的闹剧什么时候可以结束呢？