分析今年上半年汽车销售出现回暖迹象的主要原因，有关人士认为，除了上半年南京市出租车更新速度加快，致使汽车销售量增加之外，盲目的汽车价格战得到了遏制，不少观望一族开始踊跃起来，有利地促进了汽车的消费。

　　下半年不乐观

　　据悉，南京菲亚特1-7月份各款车的开票总数为20698辆，经销商的销售量差不多达到2.5万辆。去年7月份，南京菲亚特各款车的开票数是1670辆，而今年则达到了3656辆，同比增长了近120%。

　　上海通用某知名经销商的相关负责人告诉记者，今年上半年销量同比增长30%，5个展厅平均每天共有20批人去看车。一东风标致特许经销商透露，去年南京两家东风标致特许经销商一共卖了400多辆车，今年上半年，仅他们一家店就卖了500多辆。

　　但是这样的繁荣只是徒有其表。

　　单车收益下降

　　上海通用经销商的负责人透露，虽然相对去年，销量同比增长了30%，但总体赢利水平仅仅和去年持平。他认为，不能简单从量的指标来衡量车市回暖。除了量的指标，还有质的指标，“量”主要是指走量，而质主要是指收益的增加。现在虽然走量多了，但是单车赢利水平却在下降。收益率没有上升，工作量等投入却增加了，经销商的日子并不好过。

　　该负责人介绍，现在一个汽车厂家的产品系列越来越多，但是每个细分品种车型的保有量并不多。可能以前一个经销商3个车型一年卖500辆，现在15个车型才卖900辆。目前阶段性竞争很激烈，就像青少年发育，长了个子，却不长肉。但汽车早晚要像空调一样充分竞争。可能要一段时间后，才能使得每个细分品种的量走上去。上海大众已挑起战争

　　江苏致成汽车销售服务有限公司的副总经理彭崇喜表示，今年下半年的车市并不容乐观。下半年全国各厂家将有28款新车上市，或多或少会对市场和价格产生冲击。

　　其实，不要看相对去年，各经销商似乎都走出了低谷，但是很多厂家的销售都没有实现时间过半、任务过半的目标。最近，上海大众又最先挑起降价战，对其他厂家都会有影响，所以说汽车价格战得到遏制是没有定论的。就帕萨特而言，价格的调整，肯定会影响中级车的价位和老百姓的心态，国人喜欢花少钱买大车，不少人就会想：十几万也能买辆帕萨特，不是蛮好么!

　　据业内人士透露，对于不少经销商，同一汽车品牌的高端车走得困难，要贴钱走量，而经济型车不够卖，还能挣点小钱。但是还不一定能将高端车贴的钱扯平。以今年上半年的畅销车型为例，一辆近十二万的车毛利才挣1000元，去掉经销商的固定资产折旧、人工费用、设备、房租等，几乎也挣不了多少了。