新车型不乏强者
经过上海车展的热身，下半年新车将陆续投放到市场。这些车里，有些是首次登陆中国，有些则是颠覆性设计的新一代车型，这和上半年铺天盖地的05款“新车”形成鲜明对比。
仔细分析这些新车，其中不乏重量级车型，中级车市场里，欧洲风云车福特Focus终于挺进中国，和在欧洲Focus与Golf之间的鏖战不同，在韩风日盛的中国市场里它不得不重新审视自己；不出意外，丰田锐志将于今年秋天在天津正式投产，从价格上看，锐志市场价格应该位于25万～33万这一区间，客户群从高级车里的高端群体一直延伸到豪华车里的低端市场，剑指天籁之心昭然若揭。至于高级车市场，宝马新三系和奔驰E280将接踵而至，只不过区别在于，新三系能否获得认可事关宝马“家族的荣誉”，而E280则肩负打破奥迪神话的使命。
主流车缺乏革新力量
从2005年上半年看，车市回暖的主导力量是10万元以下车型，令人遗憾的是，在下半年扎堆上市的新车里，面向微型车、经济型车市场的车型着实不多。对于大多数购车人来说，异彩纷呈的新车型继续与己无关，而夏利、奥拓、捷达、桑塔纳等经典老车在中国汽车市场里继续散发着旺盛生命力，这是一种悲哀。
经济型主导市场
以今天的眼光看，2004年下半年车市价格当真是跌至谷底，但令厂商郁闷的是低价并未推动多少销售。2005年上半年，饱受刺激的厂商纷纷调低排产计划，车价迅速回升并趋于平稳，这时，车市突如其来的暖风一时间又让他们不知所措。事实上，价格体系平稳正是一个汽车市场走向成熟的基本特征，毕竟品牌美誉度是无法通过降价来取得的。展望下半年车市整体价格走向，车价继续平稳当为主流趋势。
当然，在整体和谐的车市里，也会有不“和谐”音，中高级车和豪华车市场里动辄万元的降幅下半年估计会屡见不鲜，但伴随市场份额的不断压缩，这些高档品牌对车市格局不会产生多大影响。
个性化时代还需等待
在奥迪新A6L正式上市的仪式上，一汽大众销售老总李武介绍，新奥迪A6L将实现“订单化生产，个性化定制”，这就意味着，奥迪新A6L的客户可以根据自己的需要定制车上的配置，令人遗憾的是，这种“与国际接轨”还仅专美于一小部分高端群体，广大消费者想要获得一辆自己可以承受的“dream car”，还需耐心等待。
新车购买必读
1.两厢车还是三厢车？
两厢版除了代表着原汁原味和新潮时尚，还意味着车身紧凑、容易泊车，可以容纳大件物品，比较适合二人世界；相比之下，三厢车具有独立后备箱，在满载时仍有充足的储物空间，适合家庭用户。
2.什么时候出手最保险？
新车型刚被引进国内时，在生产线上需要磨合，第一批车存在水土不服的问题已屡见不鲜，因此，理性做法是在新车下线一年后，根据它的市场反映、用户反馈等情况再行决定是否值得购买。
3.该去哪里买？
当前国内购买汽车的途径有两种，一种是正规4S店，另外一种则是二、三级经销商，两种渠道购车价格可能存在不小差异。新车型上市初期往往比较紧俏，但通过正规渠道购买还是比较稳妥的做法，这样可以减少后顾之忧。
4.售后服务有保障吗？
对于刚投产的新车型，这个品牌在您所在的城市或地区有多少家售后服务站需要事先关注，这将直接关系到您的用车成本。
10万元经济型车一枝能否独秀
与其他档次车型相比,10万元左右的经济型轿车市场是最平静的,不仅整体价格相对稳定,而且全新车型数量较少,缺乏足够的看点。不过,随着油价上涨、消费税等因素的影响,经济型车的热度将有所增长。下半年的新车秀中,继雨燕的冲击波过后,上海通用Aveo即将登场亮相,这款车将成为2005年下半年国内经济型轿车市场的最大亮点。
新欢
车型简介：雪佛兰Aveo是今年上海国际车展上最受瞩目的量产车之一，因为它是通用汽车的一款全球首展量产车型，其设计开发由韩国的通用大宇汽车技术中心主持，得益于通用汽车的全球化平台。近日听说Aveo将在两个月内上市，这大大超出车展上传出的年底投产的日期。这款车具有大视野、大空间、大设计三个特点，产品定位高于雪佛兰赛欧。
雪佛兰Aveo
veo的原型车大宇Kalos 上海车展亮相的三厢Aveo
从目前市场来看，上海通用经济型车型只有老车型赛欧，与凯越、景程之间出现空档，Aveo的急速上马一方面可弥补产品空缺，另一方面可加强目前上海通用在经济型轿车市场上的竞争力量，由此也显示了上海通用占领各个市场的决心。
旧爱
POLO
货源情况：目前上海大众对旗下系列产品采取订单制生产，因此经销店中POLO型号与颜色不全，有意购买者需提前预订，大约1~2周左右可提现车。
优惠幅度：没有优惠。
飞度
货源情况：两厢飞度货源紧张，只有三厢部分车型，预订交纳5000元订金，1个月内可提车。
优惠幅度：没有优惠。
雨燕
货源情况：没有现车，需预订，订金1000元，15天左右可提车。
优惠幅度：没有优惠。
千里马
货源情况：充足，无需等待。
优惠幅度：有让利，但幅度不详，可面谈。
嘉年华
货源情况：型号充足，包括新近上市的嘉年华运动版。
优惠幅度：有一定优惠幅度，但需面谈。
赛欧
货源情况：三厢货源充足，两厢部分型号告缺。
优惠幅度：没有优惠。
富康
货源情况：由于产量的提升，新富康的货源目前较为充足。
优惠幅度：1000元左右的现金让利或赠送等额装饰。
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产品竞争：热点车型少 引发关注低
经济型车仍是目前车市的销售主力，但是在车型方面，新车数量较少。上半年除了雨燕，没有其他值得关注的新车，因为品牌原因，比亚迪F3等新车下线没有对车市造成较大影响。
下半年目前仅知雪佛兰Aveo即将上市，其他厂家则鲜有动作。按计划，奇瑞M1将于年底前上市，南京菲亚特据说也将推出经济型新车，不过相关信息不明确，另一款热点新车——标致206年底内也将亮相，真正上市则要等明年年初，因此对2005年经济型轿车市场影响不大。
价格竞争：市场热度高 价格波动小
由于市场需求依然旺盛，加上油价上涨等因素影响，今年上半年经济型车销量稳中有升。不过受到前两年价格战的挤压，经济型车已没有多大降价空间，此外今年新车数量较少，除部分车型的千元让利或赠送装饰外，经济型车的价格已相对稳定。
下半年经济型车市场走势依然看好，随着厂家产量的增加，部分车型货源紧张的局面将有所缓解，不过不会引发价格的较大波动。
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Aveo对比雨燕、POLO、飞度
Aveo原型车为大宇Kalos，首先推出两厢款。而雨燕及POLO、飞度的热卖车型也是两厢造型，外形方面可比性较强。雨燕、两厢POLO与两厢飞度三款车我们已较为熟悉，从整车设计来看均走时尚路线。两厢Aveo尚未看到相关图片，从车展上的三厢样车也可看出其外形前卫，车身颜色亮丽，如果造型上借鉴目前上海通用两厢热销车凯越HRV 的某些点睛之作，相信仍会受到市场热捧。
内饰方面，从车展上三厢Aveo的样车来看，做工的精细度较赛欧高出不少。此外，Aveo的空间非常宽敞，与以大空间为特点的飞度能有一拼，这方面雨燕与POLO则显力不从心。
由于发动机、变速箱等配置不详，动力方面尚无法比较，不过，像POLO的EA11型发动机在技术上非常先进，底盘与操控性也可圈可点；飞度1.5L装备的是VTEC可变气门正时发动机，其动力性在同级车中也很抢眼，加上耗油低、环保等特点对于Aveo来说是个不小的挑战。
其他配置上，目前只知道Aveo的安全性较为出色，装备了双气囊、ABS，同时座舱的整个框架结构由高强度钢材制成，其B柱采用高档车型的结构形式。不过，其他几款也各有优势，POLO的激光焊接保证了车身的刚性，雨燕的四气囊＋两气帘也是同级中出类拔萃的。
对于10万元左右的经济型小车，消费者更多看重性价比，这反映在动力性、安全性、舒适性等诸多方面，不妨根据自己需求做出选择。
结论
Aveo：各方面较为均衡；
飞度：大空间，配置高；
POLO：底盘、操控性好，维修保养费用偏高；
雨燕：安全配置高，动力性能略显不足。
10-20万元五子热盼登科
下半年新车中,预测在10～20万元价位之间的有长安福特福克斯、两厢伊达、华晨骏捷、奇瑞A21等，加上刚刚露面的东风悦达起亚赛拉图，五款新车将成为下半年的生力军。
新欢
福克斯(FOCUS)
福克斯
品牌优势：福克斯自1998年面世以来，获得的奖项超过75个，包括13项年度最佳车型奖，累计销量已超过400万辆。
技术优势：全新福克斯采用1.8升全铝合金Duratec-HE发动机，Sequential sport shift手自动一体变速箱，越野拉力锦标赛(WRC)的优异底盘以及SLAControlblade全独立悬挂系统。一款足以改变目前国内中级车市场竞争格局的车型。
车型优势：外观具有现代欧洲风格，轴距2640毫米，车身宽度1840毫米，后备箱526升，空间处于国内同级车最高水平。
竞争车型：宝来、307、凯越。因造型新潮、空间宽大、配置高新占优。
上市时间：8月份
预测价格：13～18万元
两厢颐达
两厢颐达
车型优势：比三厢颐达更为时尚现代，延续三厢车宽大舒适的车内空间。采用航空轻量铝合金、1.6升DOHC双顶置凸轮轴结构，油耗比目前同排量发动机减少20%。
竞争车型：飞度、波罗、凯越HRV，品牌相对较弱，但可借助三厢优势。
上市时间：8月份
预测价格：12万元～16万元
东风悦达起亚赛拉图
东风悦达起亚赛拉图
品牌优势：在今年的J.D.Power初期质量调查中，以每百辆车100个故障名列进步最快车型第二名。结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，介于千里马与远舰之间的一款中级车。
车型优势：国产版赛拉图配备千里马1.6升发动机和伊兰特1.8升发动机，4速自动变速箱和五速手动变速箱。在同类型车中，赛拉图是最宽的，高度也位居同类型车中的第二名。
竞争车型：伊兰特、福美来、威乐，造型时尚，如果价位真和人心，其他可忽略。
上市时间：7月初
预测价格：10.5～15万元
奇瑞 A21
奇瑞A21
车型优势：奇瑞A级平台的高端车型，车尾借鉴帕萨特的设计理念。搭载奇瑞与AVL发动机公司联合设计的1.6L和2.0L两款发动机，尾气的排放达到欧Ⅳ标准。
竞争车型：日产阳光、桑塔纳、中华，品牌略弱，定位比东方之子低，如果品质精良前景将更广阔。
上市时间：7月份
预测价格：14万元左右
华晨骏捷
骏捷
技术优势：搭载2.0L三菱4G63发动机，骏捷的车身比老款中华紧凑，车长4.6米，更趋家庭化，不仅有时尚靓丽的外形作为重要的卖点，该车匹配了全新的动力，并在内饰上整体升级。通过亲和家庭，精细做工，低廉价位打动百姓心。
竞争车型：奇瑞A21，两者似乎没出生就开始竞争了。
上市时间：9～10月之间
预测价格：10～15万
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威驰
现在预订，需等待1个月左右。部分车款有现车，但无优惠，价格手动基本10.77万元，自动基本11.97万元。
高尔夫
04款价格从1.6手动基本的12.6万元到1.8自动的16.05万元之间，需要预定，等待半月左右。部分经销商处尚余03款高尔夫，价格可比此低8000~10000万。目前卖得最好的是1.8手动豪华款。
宝来
05款1.8T包销价不到19万元，1.6手动基本13.7万元，1.8自动舒适16.75万元，需要等待两周左右提车。
帕萨特
2.0手动型甩货，17.98万元，有现车。
爱丽舍
手动豪华10.68万元，现车很少。
凯越
HRV 手动豪华11.98万元，自动豪华12.98万元，均无现车，等待时间在一个月到两个月之间。三厢凯越最便宜1.6手动11.28万元，最贵1.8自动15.68万元，需要预定，根据到货批次等待时间不等。
阳光
05款手动14.38万元，LS型19.38万元，个别车型需等待一周。
标致
1.6手动12.98万元，2.0手自一体顶级19.18万元，无现车。
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现 状 车市销量主力军
10～20万元的中级车是北京人购车的重点价位段，既能满足代步的基本需求，也能讲品牌、谈享受。这个区间的现有车型销量也一直是车市的重头，据全国乘用车信息联席会统计数据显示，6月份销量前五名的汽车企业上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、广州本田等企业，销量最多达3.44万辆，最少也有2.3万台，主力车型均在此价位段，为其排名立下汗马功劳。
这个级别的销售数量差距是各级别车中最小的，竞争激烈可见一斑。在10～20 万元车型中，没有特别突出的车款独领风骚。老车型桑塔纳、捷达、爱丽舍依然销量不减，老当益壮。今年销售飘红的凯越和飞度除了品牌因素外，车型丰富是一个原因，两厢、三厢，多种组合是目前其他品牌不具备的。
目前，现有中级车销售相对不错，不少已加入紧俏车行列。虽然价格上仍存在少量优惠，但排队等车是不争的事实。3月份之后厂家在清理库存之后，实施饥饿营销手法，丰田花冠、本田飞度、雪铁龙爱丽舍、北京现代伊兰特、福美来新动力、雪佛兰新赛欧等都需要预订，而且基本没有优惠或者优惠的幅度较小。飞度、凯越等热销车型排队需一至两个月。
预 测 集中上市掌控节奏成关键
下半年10～20万元价位区间车型的市场充满变数。将有东风标致、东风日产、奇瑞、长安福特福克斯等多款新车上市，相对集中必将对原有的市场形成一定的冲击。
这个级别的车型在市场上占有率最高，是最畅销的产品。下半年整体市场属乐观型，虽然不断有雪崩论的威胁，但从上半年的实际情况看，经过去年的大起大落，汽车厂家已经逐渐学会掌控市场节奏，调整放量，保证供需的微妙平衡。
20-30万元 双拳难敌四手？
从上半年的销售情况看,初现生机的车市里,中高级车的市场份额却在下滑,雅阁、帕萨特、君威、蒙迪欧们尚且混战在一起,锐志、索纳塔NF已挟重兵尾随而至。
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丰田锐志
排量：2.5L和3.0L发动机
车型亮点：30万元以下的后驱车
预计售价：25万～33万
车型介绍：在上海车展上，虽然没有获得试驾的机会，但记者还是从里到外仔细体验了锐志，在内饰做工和舒适性配置方面，锐志可以混淆与皇冠之间的差异，连皇冠的动力系统，3.0LV6发动机和6挡手自一体变速箱、发动机前置后驱系统也是锐志的标准配置，这使得锐志具备前后车身重量54∶46的理想分配，并为它注入了运动基因。此外，锐志采用了独特的车内照明系统，通过调节不同位置LED发光时间，可在车内营造富于变化的内部氛围，堪称设计亮点。在日本，锐志的原型车MARKX的售价在270万日元到280万日元之间，折合人民币约20多万元。
分析：用丰田自己的话来说，锐志是处于佳美的皇冠之间的车型，这个定位听起来也许有些模糊，但如果没有锐志，佳美国产后丰田在25万～34万这个区间里必将产生车型断层，锐志的到来很好提前补了丰田在这个区间里的空白，而且，它还有佳美和皇冠并不具备的“运动性”。
索纳塔NF
排量：2.0L、2.4L、2.7L发动机
车型亮点：符合国人审美观的外形设计
预计售价：20万～25万
车型介绍：虽然距离下线已不足2月，但厂家对索纳塔NF的配置已然守口如瓶，根据目前了解的情况，索纳塔NF将配置2.0L、2.4L “Theta”系列直列4缸发动机，这两款都是全新发动机，此外，部分车型可能沿用改进后的“Delta”系列V62.7L发动机。在外形上索纳塔NF完全颠覆了索纳塔EF的设计思路，车身尺寸有所增加，外形棱角分明。索纳塔NF同时提供手动挡和手自一体两种车型。
分析：索纳塔NF并不是目前国产索纳塔EF的替代，而是高于国产索纳塔的车型，它上市时将有一个全新的名字。此外，9月份索纳塔NF的上市后老款索纳塔继续生产。对北京现代来说，重塑高端产品形象，挟伊兰特之余威杀入中高级车市场是索纳塔NF到来的最主要目的。
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雅阁
Accord 2.4 加热版AT 2005款在二级经销商处可获得3000元左右的优惠。而雅阁2.0则由于缺货的原因，4s店表示要在7月份才能有现车。
君威
7月初，北京车市别克君威全线优惠，继君威2.5L跌破20万大关之后，04款君威2.0豪华型也跌入了18万区间。04款君威2.0豪华型最新报价18.88万元；05款君威3.0豪华型，最新报价为24.38万元，比厂家指导价低了1.6万元。
帕萨特
北京市场帕萨特2.0MT市场售价已经突破了18万元，目前售价为17.98万元，比厂家指导价格低了2.5万元，据悉为库存车。此外，05款帕萨特1.8T自动豪华型官方指导价26.98万，订购可优惠2万。
蒙迪欧
蒙迪欧2.0手动市场销售价18.6万元；04款蒙迪欧2.0尊贵指导价市场价20.1万元，比指导价低2.9万元。
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在产品定位上，锐志体现出丰田上下打压两个市场的用意，在购车比较上这点体现的也相当突出，与中高级车市场的竞争相比，锐志2.5L动力系统更为先进，同时它有着前驱车难以企及的驾驶乐趣；而在锐志3.0L所处的价格空间里，您可以选择的车型有奥迪A4 1.8T、宝马318i，与它们相比，锐志的优势则在于充沛的动力。
虽然距离下线已不足2个月，但厂家对索纳塔NF的配置已然守口如瓶，根据目前了解的情况，索纳塔NF将配置2.0L、2.4L、3.3L发动机三款发动机(其中2.4L、3.3L发动机都是全新产品)，这样看来，索纳塔NF全系列车型价格区间会拉的相当大，也就是说低排量索纳塔NF很可能会有极具竞争力的价格。如果您在意汽车性价比，以及在维护保养上的成本，索纳塔NF值得您关注。
与以上新兵相比，广州本田雅阁的优势在于良好的产品形象，同时它的市场价格相对稳定，这在中高级车市场中是难能可贵的；帕萨特B5面临更新换代，但上海大众广阔的售后服务网络是其优势；至于君威，“性价比”倒是越来越突出了。
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回顾
从销量上看，和10万元以下汽车市场的欣欣向荣形成鲜明对比，高级车市场活力明显不足，增加了五款新车，前5个月的累计销量却减少了2752辆，市场份额同比下滑了2.3个百分点。本田雅阁虽然连续占据市场销量第一名的宝座，但领先优势日益缩小。根据5月份销售统计数字，雅阁与君威、帕萨特、马自达6等车的销量差距不足3000辆。和车市价格体系整体平稳的大趋势相比，高级车市场却有一些小小波动，雅阁由年初的加价转为优惠数千元，而君威和帕萨特都有2万元左右的降幅，高级车市场价格向价值回归迹象明显。
展望
在接下来几个月里，丰田锐志、索纳塔NF、马自达6旅行款/运动款将接连出现在国内车市，与之前列强共同争夺并无增长空间的市场份额。在销售方面，雅阁领先优势将进一步减小，但与君威、帕萨特领军车市前三强的状态估计不会发生变化，以丰田锐志、索纳塔NF为代表的新势力还需厚积薄发。此外，中高级车市场整体价格将在一定幅度内幅下移，但大幅降价的可能性不大。
40万元以上 三雄想要鼎立
新欢
奔驰E280
价格：40～65万元
车型简介：据说新版E280将最先国产。奔驰E级车保持了家族特有的典雅线条，同时强调了轿车的动态特性，更在安全性、操控性上有了新的突破。
宝马新3系
价格：40万元以上
车型简介：全新第5代宝马3系的“新”在于两点，一是宝马首次将超轻铝镁合金用于新3系量产发动机；另一革新在于电子气门控制(VALVETRONIC)技术，使引擎的转速攀升更快。
奥迪新A4
价格：30～50万元
车型简介：首先从外形到内饰，新A4的时尚元素更为丰富；其次新A4底盘做了重新调校，更突出了驾驶的动感。另外新增了涡轮增压、汽油直喷、2升、直4发动机。
旧爱
奥迪A6
货源情况：货源紧张，多数店无现车，需预订，最早7月多提车，稍晚需等到8月份。
优惠幅度：新A6没有优惠。老A6部分店有优惠，让利1～2万元。
天籁
货源情况：黑色天籁货源充足，其他颜色尚需预订，订金五千，一周左右即可提车。
优惠幅度：没有优惠。
新皇冠
货源情况：除46万元的Royal Saloon G有现车，其他需预订，订金两万，8月份可提车。
优惠幅度：没有优惠。
凯迪拉克
货源情况：数量较少，有的颜色需预订。2.8L款一周可提现车，3.6L一个月内可提车。
优惠幅度：没有优惠。
宝马3/5系
货源情况：货源充足。
优惠幅度：部分优惠5000至1万元。
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奔驰E级、新宝马3系对比主流国产高档车
外形上几款车风格各异，奔驰、皇冠、天籁追求儒雅大气，宝马、凯迪拉克走动感路线，同样舒适度几款车型也各有千秋。
动力与操控上，宝马仍是无人能敌。新3系发动机采用镁铝合金；另运用了电子气门控制技术，使宝马新3系功率显著提升。操控性上，全新330i装备的主动转向系统是同级别车中独一无二的。
安全性是高档车最为关注的，奔驰E级更以安全性为卖点。不仅新加多项标准安全配置，新款E级车还首次装备了两级带力限制器和前排乘员重量自动确定装置。
结 论
宝马新3系：出众的科技性能；
新奥迪：整体性能进一步提升；
奔驰E级：舒适性、安全性做到最佳；
天籁：E化装备引人注目；
皇冠：以均衡为准则，力求面面俱到；
凯迪拉克：外形动感，个性鲜明。
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下半年展望
车型趋势：奥迪、奔驰、宝马三雄称霸
今年高档车市场新车辈出，下半年奥迪新A4、宝马新3系、奔驰还将抢滩国内市场，显见战争无法避免。奥迪在中国一枝独秀的局面还能持续多久是个疑问。在高档车竞争中，品牌、品质则是更高于价格的制胜之道。
价格趋势：市场需求旺盛 价格变化难料
中国高档车市场潜力巨大，市场需求旺盛，目前高档车仍处供不应求状况，降价也无从谈起。不过，随着下半年新宝马与国产奔驰的亮相，作为高档车价格标杆的奥迪地位必有所撼动，届时不排除会祭起降价这面大旗。
