图为东风悦达起亚远舰顶级版2.0外观

　　被称为陆地快马的千里马上市两年的累计销量已经突破10万辆，有“专机”之称的嘉华表现也算过得去，在东风悦达起亚旗下“海陆空”军中，“海军”远舰让人较为揪心。

　　在经过上一轮的降价之后，远舰又推出了“百人百日，百辆远舰免费试驾活动”，并于本月18日再次宣布降价，希望让其再次顺利启航。记者日前试驾了远舰顶级版2.0TOPA/T，时间为一周，对其也有了较为深刻的了解。应该说，远舰秉承了韩国式豪华风格，在欧洲设计师的操刀下，远舰改变了韩国车一直模仿日本车的作风，并有向欧洲车靠拢的趋势。

　　在一周的试驾过程中，车门在不断的开关过程中给记者留下了很深的印象，开关车门声音厚重有力甚至有点沉闷，一改日韩汽车清脆的声音，与大众等车型相像。

　　作为远舰最顶级车型，远舰2.0TOPA/T在配置上下足了功夫，这也是其主要卖点。进入车内，象征高档配置的浅内饰到处可见。

　　由于远舰车身轴距达到2.7米，在低速行驶的过程中表现极为稳定，记者主要在市区驾乘，在驾驶过程中感觉舒服，甚至一位坐顺风车的朋友也惊呼“舒服”！但有利必有弊，记者甚至觉得其车身过于庞大，刚开始驾驶时感觉还有点看位不准。

　　另外，远舰的前后悬挂系统分别采用了麦弗逊式和复合式多连杆式，这种系统的稳定性一般，但乘员舒适感不错。在低于40KM/H时速通过坑洼路面时，来自车轮的震动能够被减震系统很好地吸收，底盘的起伏不大，乘员的颠簸感很小，但此时的转向有些模糊，路感不够清晰。

　　在操控上，手自一体变速箱的设置让驾驶者享受驾驶乐趣，装有电动助力系统的方向盘转向极为轻松，2.0升4缸16气阀双顶置凸轮DO-HC发动机在低速时表现安静稳定，但在转速超过3000转后，就可以明显感觉到发动机的噪音，当转速超过5500转后能感觉到变速箱换挡时的振动。远舰在加速时略现迟钝，毕竟车身重近1.5吨，也可能同样是因为车重的缘故，刹车也偏软。记者测得其0~100公里/小时加速用时约为14秒，高于厂家标准1.8秒。

　　在油价高涨的今天，油耗成为人们购车的主要参考因素之一，日韩车以省油著称。记者在试驾远舰的过程总共加了两次油，其中一次为20升的97号油，另一次为30升，总共为50升左右，行驶的路程也约为500公里，这样算下来远舰的百公里油耗在10升左右，以厂家所宣称的6.9升有点距离，但考虑到记者主要在市区行驶，塞车情况屡见不鲜，因此这一数据也说得过去，在同样2.0L配置的车型也名列前茅。

　　总之，远舰在总体上已经达到了一个较高水平，经过上周的降价后，价格也从21.88万元跌入20万元以内，竞争力进一步增强。但在20万元左右2.0L的车型里面，消费者要考虑包括品牌在内的众多因素，远舰能否成功还有待观察。

　　图为东风悦达起亚远舰顶级版2.0内饰

　　东风悦达起亚远舰2.0TOPA/T主要规格表
　　长/宽/高:4728/1820/1420(mm)
　　轴距:2700mm
　　车重:1487kg
　　发动机:2.0L直列4缸DOHC
　　油箱容量:65L
　　最大马力:137ps/6000rpm
　　最大扭力:178Nm/4500rpm
　　最小转弯半径:5.3m
　　0~100km加速:＜12.2S
　　90km/h等速油耗:6.9L/100km
　　售价:19.98万元

起航--试驾东风悦达起亚远舰

抢滩登陆--试驾起亚远舰

全副武装--试驾起亚远舰