近日，记者到北京市旧机动车交易市场采访时发现，以前少有人问津的高档车前聚集了不少人，其车价也较前一个月有了较大幅度的下降，部分车型甚至出现了甩货的现象。其中一辆使用不到1年的现代库派2.0跑车价格已经跌到17万元以下，比新车价格低了近25%。

　　就此事，记者采访了旧机动车市场的一位管理者，他介绍说：近一周来，高档进口二手车甩货现象最严重，如宝马7系列、奔驰S系列、美洲虎系列、加长林肯、加长凯迪拉克等车型，前一段时间100万元以上的车型几乎全部下调到100万元以下，平均降幅达到5%以上，最高的下降足有10万元。而进口跑车、个性化车型价格也下降了一个档次。另外，旧车市场上另类的车型也不少，比如现代库派、奔驰SLK、标致206CC、宝马Z3灯泡车系列，由于这种车型需求量比较小，进口车降价的可能性大，所以旧车经纪公司开始加强力度处理这种车型，以尽量避免过多的损失。

　　记者在旧车交易区仔细转了一圈，结果发现不单是高档二手车经纪公司对进口车信心不足，而且对国产高档车价格的信任度也越来越低。奥迪A6一直是旧车市场中成交量最大的高档车，单车交易量排名能够进入前十名，但是由于国产车高端化严重，国产宝马、奔驰、天籁、凯迪拉克、皇冠等车型将给奥迪带来激烈的竞争，旧车经纪公司对于这类车型的价格下降趋势非常肯定，为了避免春节后新车降价和新车型上市造成的间接损失，奥迪A6也加入到甩货行列。其次国产宝马530I、奥迪A4、宝马318I等车型价格松动迹象也很明显。

　　对价格在20万－30万元的国产车，经纪公司同样乐观不起来。他们普遍认为，价格在20万－30万元的国产车将会是2005年降价的主流，65%的旧车经纪公司提前对这一空间的二手车进行价格调整，因为国产丰田佳美将会给现在的本田雅阁、别克君威、福特蒙迪欧带来挑战，这些车型已经在年初开始把价格调整到20万元以下，旧车经纪公司将会在短期内对这一车型尽量回避，也都在等待丰田佳美的价格和其他车型价格调整。

　　与此相反，10万元以下准新车型销售情况有所好转，一些准新车相对价格优势仍旧很大，即使前一段时间奇瑞QQ的降价有所冲击，但是赔本的数额和风险都不大，旧车经纪公司还是乐于从事这类车型，而且春节将至，北京地区消费者对于这些车型的需求非常大，供需两旺的局面会确保10万元以下的经济型轿车价格稳定一段时间。