约翰.豪威特(John Howett)丰田公司赛车运动总监

　　TITAN：2004年的F1比赛结束1个多月了，如今各支车队已经在为下赛季进行全面准备。丰田车队在F1车坛奋斗(struggle)了三个赛季，你如何评价车队至今取得的成绩？
 
　　豪威特：首先，我不认为struggle(显然，豪威特理解的是这个单词的另一层含义：挣扎)是一个合适的词语。进入F1，我们在各个方面都在逐渐适应这项比赛的要求，也努力去做到更好。而且我觉得，丰田车队已经走上了一条良性发展的道路。

　　＞＞看起来你对新赛季的比赛有更多期待？＜＜我想是这样的，我们有了更好的赛车，新赛车TF105将于2005年1月8日，在巴塞罗那正式亮相。

　　＞＞为什么会选择第一个推出新赛车呢，能不能透露一下新赛车在哪些方面进行了改进？＜＜TF105赛车将会进行全方位的改进，不仅仅是发动机，包括底盘和刹车等等在内的很多赛车部件都会得到改进。也正因为如此，我们希望能早一些推出新赛车，这样有利于车手、赛车以及车队技术人员之间更好地磨合。

　　＞＞说到车手，下赛季丰田车队似乎很容易成为大家关注的焦点，尤其是小舒马赫，为什么会选择他？这是你一个人作出的决定吗？＜＜选择拉尔夫(小舒马赫)就是因为他“快”，而且能在赛道上稳定地发挥出自己的最佳水平。而且，和其他车队的运作方式一样，通常都是经过高层协商后，作出关于车手选择的集体决定。

　　＞＞有报道说小舒马赫的年薪高达1700万欧元，并且认为这是促使他做出加盟丰田车队决定的最终原因，是这样吗？＜＜我可以肯定地告诉你，拉尔夫的年薪并没有那么高。此外，如今大部分F1车手的收入都和成绩有关，奖金标准也都是根据成绩制定的，在这一点上，拉尔夫也不例外。

　　＞＞2004赛季丰田车队的成绩很一般，你觉得最重要的原因在哪方面？＜＜因为我们改变了一些管理模式，所以在2004年我们更多的时间都是在磨合和适应。2004年我们也有一个很大的收获，那就是得到了技术主管加斯科因(2003年底从雷诺车队跳槽而来)。他丰富的经验将会帮助我们处理F1比赛中不少复杂的问题。

　　＞＞2005年的比赛有没有明确的目标，比如车手或者车队总冠军？＜＜夺冠自然是我们的梦想(笑)，客观地说，我们现在还不具备和法拉利车队争夺世界冠军的实力，但我们应该把成绩稳定在前5名。

　　＞＞不久前有消息说，丰田窃取了法拉利的技术情报，你对此怎么看？是否认为丰田车队要想发展，也需要向其他车队学习？＜＜我们车队只有四五名前法拉利的员工，我不认为法拉利会让自己的绝密技术轻易被别人窃取。至于车队的发展，我想更多还要依靠自己的力量。

　　＞＞丰田车队是F1十支车队中唯一把总部(科研基地)设在德国的，为什么会选择科隆呢？＜＜还是在上世纪70年代时，科隆方面向我们发出了邀请，而且公司内部也一致认为，来到欧洲更利于我们参与赛车运动，当然我们也感受到了更大的挑战。

　　＞＞在中国，很多人只知道法拉利车队和舒马赫，丰田车队的影响力似乎并不够……＜＜这更需要我们首先在F1比赛中取得好成绩，这样自然就更容易得到中国车迷的认可。

　　＞＞我也期待着能在上海再次采访你，并且和你一起总结丰田车队在2005赛季的成绩。明年上海站期间，中国车迷可以获得和丰田车队以及小舒马赫与特鲁利两名车手更多的交流机会吗？＜＜这的确是目前整个F1车坛都存在的问题，我们会尽力缩小车队、车手和车迷之间的距离。我希望2005赛季我们能在上海做得更好。

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