图1◎在洛杉矶车展上首次公开的“捷达”。美国大众公司副总裁Len Hunt、德国大众公司首席执行官Bernd Pischetsrieder对新款捷达进行了介绍。Hunt表示：“2006年之前，大众公司将发表9款新车型”，“捷达”为第一款。
德国大众日前在洛杉矶车展（2005 Greater Los Angeles Auto Show，2005年1月7～15日面向公众开放）上发表了新款“捷达（欧洲名：Bora）”。
图1◎在洛杉矶车展上首次公开的“捷达”。美国大众公司副总裁Len Hunt、德国大众公司首席执行官Bernd Pischetsrieder对新款捷达进行了介绍。Hunt表示：“2006年之前，大众公司将发表9款新车型”，“捷达”为第一款。
该车以现有“高尔夫（Golf）”（参阅本站报道）为原型，轴距为2578mm，加长了3mm，加大了行李箱。车身尺寸为长4554×宽1760×高1461mm。与原车型相比，长、宽、高分别增加了182mm、25mm和15mm。
图2◎新款“捷达”后视图。行李箱容量为527L，比原车型增加了72L。
在车身组装工序中采用了激光焊接，多连杆式后悬挂、助力方向盘等则与高尔夫一样。差别较大的是引擎，高尔夫采用的是直喷4缸引擎，而捷达采用的则是进气口喷射（Port Injection）的直列5缸引擎。
据开发者介绍，之所以采用进气口喷射是出于优先考虑成本而不是喷射技术，采用5缸则是为了进一步提高输出功率。气缸头为铝合金、缸体为铸铁材料，该缸体以兰博基尼（Lamborghini）“Gallardo”（参阅本站报道）配备的5.0L V型10缸引擎的单侧气缸为原型开发而成。Gallardo采用的引擎由位于匈牙利的工厂生产，捷达采用的引擎由位于墨西哥Puebla市的工厂生产。
图3◎“捷达”采用的新型直列5缸引擎。专门为北美市场开发。
2.5L排量汽油引擎的最大输出功率为110kW（150hp），最大扭矩为228N·m。排量1.9L的“TDI”柴油引擎方面，目前的最大输出功率为74kW（100hp），最大扭矩为250N·m。今后，还将增加排量为2.0L的“TFSI”4缸直喷涡轮引擎。最大输出功率及最大扭矩将分别达到147kW（200hp）和280N·m，达到与“高尔夫GTI”一样的性能。
图4◎“捷达”采用的直列5缸引擎。仅吸气侧带有可变阀门正时机构。
2.5L款配套使用5速手动或6速自动变速箱。TDI款还将设定使用双离合的“DSG（直接转档变速箱）”。
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