在索伯车队宣布改弦更张，从普利司通跳向米其林时，红牛车队常务董事托尼-普尼尔（Tony Purnell）是最吃惊的人士之一。
索伯车队与日本轮胎制造商普利司通合作了多年，要说分手就分手并不是一件容易的事情。更何况这中间还牵涉着法拉利车队。瑞士车队与法拉利的关系很不一般，他们至今仍使用着法拉利的引擎。法拉利车队使用普利司通已经连夺六个车队总冠军。
根据普尼尔的推理，索伯车队认为米其林的性能的确要胜过普利司通，尽管普利司通帮助法拉利和舒马赫赢得了多个世界冠军。“索伯车队转用米其林让我颇感惊讶，说实话让我有些想不通。这应该表明着他们觉得米其林更优越。”托尼-普内尔说，“我们从没有用过普利司通，因此我对此真是一头雾水。不过让我们看看另一面：迈克尔-舒马赫拿走了世界冠军，而他的赛车就是在普利司通轮胎上。我真的转不过弯来。”
红牛车队还没有确认2005年他们会使用哪种轮胎，不过人们猜度他们会延续美洲虎的策略，与米其林轮胎续约。
其实与普利司通合作的车队不仅有法拉利这样的冠军车队，同样也有乔丹、米纳尔迪这种末流车队，因此光从法拉利的战绩来断定普利司通的优劣的确有些主观和武断。
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