销声匿迹几个月之后，去年岁末，离2005年新年还差四五天的时候，张才林和华翔富奇一道，出现在北京燕莎附近星吧路的一间非洲风情的酒吧里面，他现在的身份是宁波华翔集团董事、副总裁兼华翔富奇汽车销售总公司总经理，和他一道来的，还有华翔集团董事局主席，著名的汽车配件大亨周辞美。记者发现，这次北京露面，华翔集团只是先向业界传递一个信号而已。

　　张才林这次又带来了卖车的新理念，就是不建4Ｓ店，这种营销模式叫做“无门槛加盟，无风险经营”。对此他的解释是：在营销上更注重销售能力和开发二级代理商。经销商不必非要建4Ｓ店，只要有适合的展厅，甚至在市场就可以销售富奇汽车。在经销商经营的过程中，承诺对6个月以上的库存车进行回购。

　　虽然此前与他已经通过了电话，但是出现在眼前的张才林还是让人感觉到，受过市场历练后，更添了几分沉稳与牛仔气。对于从华泰退出后选择华翔这样的民营企业，张才林有自己的见解，他说：“我是合资企业培养出来的高级管理人员，对国内外汽车企业的技术、管理非常熟悉，又经过了中外合资企业的锤炼，特别希望造中国人自己的汽车，选择华翔就是要实现自我开发、生产、销售汽车的梦想。在国营大企业想都不敢想的事，在民营企业都可以做到。”

　　他此次带来的ＳＵＶ叫做华翔富奇6500，这是一款去年6月份才上市的越野车，应该说与丰田的6500很像。华翔富奇6500是一款中高档ＳＵＶ，张才林认为这种车型代表了市场的发展方向。他的理由是，去年上半年经济型ＳＵＶ在质量和售后服务等方面，已经跟不上消费者的需求，经济型ＳＵＶ的黄金时期已经过去，聪明的企业应该马上调整战略，将产品转向中高端。这款富奇6500看上去外型刚健威猛，性价比很有竞争力。

　　不过很明显，在如此竞争激烈的汽车市场成为后加入者，华翔富奇前面的路显然并不平坦，依靠一款车型抢市场并不乐观。对此，作为董事局主席的周辞美倒不担心。他说：“此时进入市场，晚是肯定晚了，但晚了还要做。”他看上去信心很足。张才林也认为“很有胜算的把握”。

　　现场有业界资深人士认为，富奇6500要想争得一片市场并不轻松，首先是即将走近的燃油税会给所有ＳＵＶ一个下马威；其次，目前ＳＵＶ市场高手云集，想赢会战得很苦。

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