北京时间12月30日，据最新消息报道：法拉利车队将以F2004的的改进版本率先切入2005赛季；该款车型的地盘代号是F2004B。在此之前，法拉利方面的相关人士透露：全新的F2005要等到年度第四站——圣马力诺大奖赛才能推出，但如今由于诸多原因，F2005的登场时间变得飘忽不定：既可能提前一站(巴林大奖赛)推出，也可能延迟到西班牙大奖赛。
根据FIA明年的规则要求，一台引擎的使用寿命得延续到两场比赛，即1600公里！如果违法该项规定，则必须接受正赛延后十位发车的惩罚。
按照法拉利车队的计划发排，F2004B的首次赛道测试将在明年1月18日进行，负责测试的车手是迈克尔-舒马赫，这将是7冠王自巴西大奖赛收兵后首次回到驾仓！此次测试的重点之一便是对053 V10引擎的使用寿命进行赛道考验，以确保其达到1600公里的寿命要求。
而搭载于F2005的054引擎，其首次赛道测试得必须等到明年2月末，导致如此滞后的因素之一便是054引擎和F2004B底盘的不匹配，无法让其提前登场接受检验。
目前可以确定的是：明年最初的两站(澳大利亚和马来西亚)，车队将会使用搭载053引擎的F2004B登场厮杀；与此同时，如果搭载054引擎的F2005无法在巴林完成接班任务的话，它必须被推迟至年度第五站——西班牙大奖赛。虽然迫于冬季测试禁令，法拉利车队也在安然地消遣圣诞之后的假期；但是他们为明年墨尔本准备的空气动力学套件现在几乎已开发完毕，而对手得战车却还穿着2004赛季的“旧外套”！
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