宝马运动总监马里奥－泰森在谈及新赛季削减试车费用的问题时表示：F1正沿着一条正确的道路前进。另外他还表示，宝马必须在04年的基础上加强对赛车的测试，因为新的赛季规则规定赛车在每一站分站赛中只能使用同一副轮胎。
“为了让引擎能够满足新的需求，我们不得不做一些事来处理这些问题，”马里奥－泰森表示，“不过同时，这也让我们有机会减少了一定数目的测试，我们需要制造的引擎也同时有所减少。这就意味着试车的费用将会减少好几个百分点。相信在2005年这样的趋势还会进行下去，F1大奖赛中引擎花费的最高点即将成为过去。”
对2005赛季来说，由于新的引擎必须要能够使用两场比赛，这使得德国人怎么也没有想到引擎竟会在F1赛事中有如此的遭遇。
“我不希望在比赛中有明显的不足的地方，” 马里奥－泰森称，“我只是希望车队能够很快地适应这种目的性比较强的引擎使用方法。举个例来讲，周五进行轮胎测试的话，只要引擎的转数在18000转/分到19000转/分的话，那就没有什么关系了。”
此外， 马里奥－泰森还向威廉姆斯车队保证在2.4升V8的引擎规则开始实施时，也就是在2006赛季将给车队提供非常具有竞争力的新引擎。
“现在赛季规则的改变让宝马面临了很大的压力，公司的支出也将会有所增加，使得我们的发展计划也不得不得有所浓缩。”马里奥－泰森透露说，“现在，我还不能明确地告诉大家第一次引擎测试的时间，但是车队已经给我们定下了一个最晚时间，我相信车队自己同时也会成功得完成任务。”
谈到对05赛季的看法时，马里奥－泰森表示有十支车队继续参加F1比赛，他感到非常的高兴。
“很明显，我们本来能够有第三辆赛车的，不过我还是很高兴能再次看到十支车队出现在2005年赛季的赛场上，F1赛事需要车队和每一个人的共同合作，而红牛车队的介入对于未来的F1赛事来说，应该是一个非常有意义的信号。”
