Elantra在2001年老车型参加试验时，因气囊打开缓慢、模拟人体的头部受到强烈撞击而得到了“P(差)”评价。在2004年款参加试验时，虽然气囊顺利打开，但冲撞后燃料罐发生了燃料泄漏。现代汽车召回了有问题的燃料管安装零件，利用改进后的车型再次参加了试验，而这次气囊又没打开。现代汽车在2004年12月以后生产的2005年款车型上，对决定气囊是否打开的软件进行了修正，并召回了以前的车型。此次，利用燃料管安装零件和气囊展开软件都已改进的车辆参加了试验。由于气囊打开及时、构造良好，所以在综合评价上获得了“G”评价。颈、胸部的损伤程度较低，不过头部和右脚损伤较严重，未获得“BestPick”证书。

　　Spectra得到了综合评价最低的“P”评价。这是2001年以后首次在正面冲撞试验方面出现得到“P”评价的车型。冲撞时，构造物大大侵入驾驶员脚下空间。气囊在头部下方打开，头部向打开着的车窗外伸出时碰到了车门框上，记录显示，模拟人体的头部受到了强烈撞击。不仅头部，颈部、胸部、双脚也可能受到了损伤。

　　起亚公司在得到结果以后，目前正在为加强安全性与IIHS研究需要改进的地方，改进后还将再次试验。在美国高速公路交通安全局(NHTSA)进行的正面冲撞试验中，Spectra获得了四星级评价。