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虽然摩纳哥这个国家只有0.75平方英里的范围，但是他的王室家族却是欧洲国家中最富有并且最具魅力的一个。30,000的人口，不用付所得税，尽管有这样一个特别的照顾，统治该国的格里马迪(Grimaldi)家族并没有想要得到更多的名贵汽车。正因为这样，当巴黎车展宣称要展示出他们那些有趣的珍藏品时，我还是要去看一看。
用现在的话说，Grimaldis家族可以被称为最早接纳新生事物的人，最古老的展品可以追溯到1880年的四轮马车。右面的这辆精心制作的车身结构使用的是实心的轮胎，它也许是世界上第一辆MPV了。作为官方的作用来讲，它可以充分的代表王权来起到四轮马车的作用，但是如果是跑长途路程的话，它也可以作为一款两个车门的“卧车”(sleeping car)来使用。最后一种用途便是，在体育场合里，它还可以拆开来当作一款四轮游览马车。
二十年以后，皇家王室购置了他们的第一辆“无马马车”——1903年的De Dion Bouton，其中最有特征的就是那款可以产生6个马力的垂直直列放置的单缸发动机。在王子的驾驶下，它参加了最赋盛名的伦敦至布赖顿码头汽车集会。在1905年以后，这个著名的集会每年可以吸引300辆汽车聚集在一起。
由于第一次世界大战的缘故欧洲的这一盛事逐渐衰落了，王室家族将De Dion换成了更华丽的Napier T78双座四轮车——一辆昂贵并且雅致的汽车。这款车最值得炫耀的地方就是它的后部贮物厢，以及四缸2684cc的发动机。Napier这款车在赛车领域声明显赫，在1902年获得过从巴黎到维也纳的Gordon Bennett Trophy奖。曾经装点了1902年车型和T78车型的Napier绿后来食便被指定为官方的“英国赛车专用绿”。
当然，每一个在这一时期拥有一定身份和地位的人物都会拥有一辆劳斯莱斯银灵车型。这一车型最初是在1906年的伦敦车展上亮相的，但是王子亚伯特一世(Albert I)直到他去世的前一年，也就是1921年，才得到这款车。完成版是一款朴素和黑色和金色相结合的车子，巨大的引擎盖下面隐藏的是一款可以产生50马力的7036cc六缸发动机。其实在那个时候亨利•罗伊斯就已经设计出了行驶30万公里(18万6千英里)不用更换的发动机。同年，家族的当务之急转移到了发展出租车这一事业上。Bellanger Freres在1912至1925年间生产飞机发动机，作为副业他们也生产出了1000辆出租车，这些出租车主要使用在巴黎和伦敦。Albert一世将这一款出租车命名为Al，并在Bellanger改造后的新生产线上投产，以每天一辆的生产量艰难的生产着这款汽车。
到了1952年，家族将Bellanger Freres更换为Austin FX3型柴油车，一时间，它的柴油发动机挥发出的浓烟弥漫了摩纳哥的大街小巷。这款车的特点就在于它独立的后部加热器以及七座的容量。在1956年，它就随着王子兰尼埃三世与好莱坞影星格蕾丝•凯莉小姐极尽排场的婚礼之后而一炮走红了。
抛开他们的财富和名望不谈，上个世纪的摩纳哥皇室对于普通车型还是情有独钟的。随着银灵车型出现的是一款雪铁龙2CV，拥有可以产生375cc排气量和9马力的发动机。这款车的宗旨就是“把四个轮子放在一个可以遮挡四个人的雨伞下面，这样就不怕任何混乱和不好的天气了”。这款车最初是为法国农民设计制造的，没想到后来在都市中也如此受青睐，甚至于在生产了5百万辆之后还有订单一直延续了两年之久。但是王子兰尼埃三世并不需要等待如此长的时间。
另一款在国展上出现的大众型汽车是早期的Morris Minor，它是1952年的产品，为Charlotte公主所有。在1百万款英国经典车型中它是第一辆由天才Alec Issigonis创造的，他就是以设计Mini车型而闻名的。在展出的美国车型中有一款1928的林肯V8 Double Phaeton，可以产生90马力。另外一个个人爱好就是1956年的克莱斯勒Berline Imperial，拥有5.4升V8发动机，可以产生300马力，是最早的“肌肉型”汽车中的一款。这款车是用来欢迎格蕾丝•凯莉第一次访问这个公国时的用车。
在这样一个混合的范围中挑选出自己的最爱并不是件易事，但是最后我终于发现了菲亚特600 Jolly Ghia，这是家族自1959年拥有的车子。这款车是由Ghia工作室设计的，没有车门，有四个座椅，还有一圈顶篷为乘客遮阳。Jolly这款车是当时车型中最象征快乐主义的一款车，我喜欢它。
狼说新语：这篇文章让我们有幸目睹了这么多从未见过的老爷车，尽管只有23张汽车图片，但摩纳哥王室的富有和奢华可见一斑。这些车尽管仅是上世纪生产的极小一部分车，但也展示了早期汽车发展，特别是轿车发展的一个缩影，由于很多生产厂已经不存在了，所以才显得弥足珍贵。
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