不久前的一份调查报告显示，在购车时，消费者最关注的因素是汽车的性能（29.4%），其次是品牌（27.3%）。价格位列第三，安全性当然也是不可忽视的（14.9%）；另外，还有5.2%最关注汽车的售后服务，4.1%关注汽车的外观。但是很遗憾，在一些汽车广告里，除了外观和某种缥缈的意境，我们得不到其他比外观和意境更多的信息。如果依据这个调查结果，也就是说，这类广告的作用只有4.1%。这让人忍不住为厂家的巨额广告费叫屈，更为提供了巨额广告费的广大消费者叫屈。

　　如果说一些高档车广告营造意境的做法还可以理解，我们实在想不出为什么一些普通家用车也要这么做。举例来说，稍微专业一点的人都知道雪铁龙底盘技术即使不能说是天下第一，也是久负盛名，在性能上也算比较出色。但真正买车的人很少知道这点，这种结果与厂家的宣传有很大关系。

　　汽车广告也许可以做得不这么乏味。记者曾在某大学汽车实验室里观看了一次汽车数字模型的演示，留下了非常深刻的印象。如果加上适当的说明，相信这会是表现汽车性能的一个优秀动态广告。其实除了性能，配置的人性化设计、空间的多功能性，都能为消费者选车提供更直观的参考，而不是某种意境。说得再通俗一点，消费者不会认为某款车出现在阳光白云下，就代表开着它天天是“阳光白云”的感觉。

　　虽然我们的汽车市场还没有完成由感性消费向理性消费的转变，但是这种转变也正在逐步进行，包括宣传在内的营销方式也应该向这一趋势发展。现在越来越多的厂家都推出了客户试乘试驾活动，也可以看作顺应这种趋势的表现。诚然，许多第一次购车的消费者由于缺乏直观的比较，可能会影响试乘试驾的效果，但厂家应该用理性引导消费者，而不是用意境。