巴顿于第二天首次驾驶了新款的概念车型。但由于早上遭遇引擎问题，下午仅仅进行了简短的轮胎测试后就结束了当天的测试计划，共完成了44圈。贝诺尔迪主要对006款的底盘进行了测试，共计完成了115圈，其中包括了轮胎和引擎的测试。佐藤周五加入测试阵营。当天一共完成了51圈，下午则由贝诺尔迪代替佐藤完成了长距离轮胎的测试。巴顿驾驶概念车，进行了简短的轮胎测试，总共完成了87圈。

　　测试结束后，三位车手就测试进展发表了各自的看法。巴顿表示，“过去三天，我们在巴塞罗那的测试效果不错。再次回到驾驶舱的感觉很好。这也是我第一次有机会驾驶新的概念车，我们主要集中测试了新的部件和空气动力学方面的设置。很高兴看到我们的赛车又取得了进步。当然这其中也遇到了一些小问题，但这毕竟只是这款新车的第一次赛道旅行。我本要很期待在赫雷斯的测试，为我们的2005年继续做准备。”

　　恩里克－贝诺尔迪则谈到，“冬季测试的第一个周末看起来效果不错。我们在很多方面都取得了积极的数据。周三的时候，我第一次驾驶概念车。一些小问题限制了我的圈数，不过从测试中取得了的信息非常具有价值。驾驶006赛车06款底盘，我们对长距离轮胎进行了测试，这主要是为了下赛季开始的新规则。”

　　车队测试总监安德鲁－奥斯沃斯对三天的测试也表示满意，“我们在巴塞罗那三天的测试结果非常好，主要是05款的概念车以及06款底盘。简森和恩里克都驾驶了概念车，测试了下赛季新的尾翼格式，和新的本田引擎。三天，两位一共完成了近759公里，虽然测试中遇到了一些小问题，但这不影响到我们取得的数据的真实性。同时，简森和恩里克下周还将继续前往赫雷斯测试。佐藤在第三天加入到测试中，主要对06款底盘和新的空力套件进行了适应。明天他还将继续留在巴塞罗那测试米其林的湿地胎。”

　　本田引擎开发部技术总监中本修平表示，“很高兴看到新的引擎在完成更多的里程数方面没有太大的问题。现在离开新赛季开始还有3个多月。当然，我们也看到有一些小问题，他们可能在赛道上并没有太多地表现出来，但我们肯定还会有继续新的改进工作要做。”

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