受到F－1上海站成功举办的激励与中国蕴含巨大商机的赛车市场的吸引，由中国红牛总裁郭杰与英国体育经纪公司沃天集团，一度雄心勃勃要将预备退出F－1市场的福特旗下的捷豹车队收买，车身重新涂上代表中国的红黄色，甚至在后定风翼上刷上两面中国五星红旗，希望以中国F－1车队的“概念”，吸引同样看好F－1市场的中国企业投放广告。

　　但是渐渐的，随着欧洲红牛以占多数股份成功收买捷豹车队，并传出消息，准备以红牛F－1车队的新形象，为红牛拓展亚洲饮料市场服务，中国F－1车队这一概念看来已胎死腹中。对此石天曙也表示，红牛投资宣传红牛饮料，这才是投资F－1企业的正常行为。“英国沃天集团的人士最近来访，确实商量过成立中国F－1车队的话题，但我并不认同，因为F－1赛事中并没有国家概念，当车队登上领奖台时，升起的是车队注册国家的旗帜，这样如何体现中国之队？而且企业出资宣传中国，这件事就没有可操作性，因为从国际汽联那里就不会为这样的车队提供注册。况且如果真成立了中国F－1车队，对提升中国的形象也并非就有多大帮助。”石天曙表示。据中国汽联官员介绍，从英国沃天集团方面，也认同了中汽联的看法，决定不再提“中国F－1车队”概念了。

预想的中国之队队标

　　正在进行2004年终总结的中汽联也认识到，中国历史上第一个F－1大奖赛，对中国汽车市场和赛车市场的带动作用是无与伦比的。“中国汽车市场的转暖和F－1的到来，让中汽联建设国内赛车市场的很多计划提前完成，比如成立赛车俱乐部的数量已经过千，比如今年共举办43站各类赛事，明年包括国际长距离点到点一级汽车拉力赛也将出现在中国。”中汽联官员介绍。

　　“现在最关键的还是尽快培养中国赛车苗子，”石天曙认为，“中国F－1车队，归根结底还要中国制造，有中国车手，有中国的赛车技术，才能叫真正的中国F－1。中汽联即将为推动赛车普及教育和培训做更多具体的工作。比如增加适合普通车迷参与的场地越野赛事，比如适合青少年上手的卡丁车夏令营，和更多培训赛事等。”

　　参与收购F-1捷豹车队　沃天集团还想做“中国概念”

预想的F1中国之队赛车

　　昨天作为收购F－1捷豹车队的股东之一，沃天集团来到北京钓鱼台国宾馆，就收购事宜对媒体进行解释。尽管“中国之队”的概念已经不再提，不过沃天集团人士表示，仍然会将新车队做足“中国概念”的文章，并通过选送中国小车手深造，吸引中国企业加盟等形式，赢得中国F－1车迷心。

　　根据沃天集团人士的解释，原先提出“中国之队”概念和如今淡化国家概念都是事出有因。“原本如果我们独立收购成功，我们确实会按照自己的想法实施。但在欧洲红牛加入后，我们必须合作，但是红牛也喜欢我们的想法。”据介绍，新的车队有3个“主人”：欧洲红牛、沃天集团及一家神秘的中国企业。车队名字还没有取，但因与国际汽联规则相悖，肯定不会叫“F－1红牛车队”。而车队内部从管理层到技术人员将出现不少中国人的身影。

　　据悉，从收购成功那一刻起，欧洲红牛已经开打中国牌。“目前我们已经选送年轻车手詹家图，前往德国雷诺接受培训，加入的车队就有红牛的背景。”如此力推中国概念，沃天集团人士表示，他们看重的已不仅仅是中国企业的投资。“我们希望，在下一年的上海大奖赛，中国车迷眼中不再仅仅有法拉利车队，希望他们能将我们新车队看成是中国自己的车队。”

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