然而，现实和想像中的差距不久就开始显露出来。如今只要稍加留意，就会发现前段时间曾红极一时的汽车装潢美容业，并没能续写辉煌，一大批汽车美容店仅处在“养家”阶段就纷纷关了门。据调查了解，如今这一行的“留守者”仍在打退堂鼓。汽车美容业到底怎么了？

    小打小闹日子难过

    前几年，汽车装潢美容业刚刚兴起时，入行的门槛是很低的，很多原先以洗车为主的路边“夫妻店”也悄然杀了进来。杭州市杭海路上的超越汽车装潢店已做了三四年，前身就是一家洗车店，店主毛觉新有亲戚在汽配城内做生意，拿拿零配件比较方便，看到许多人改做汽车美容这一行赚了大钱，就大着胆子将夫妻俩经营的洗车铺扩大了经营范围。从老家又雇了几个帮工，想办法挖了两个懂点技术的“三脚猫”，就干起了汽车美容、装潢的活。

    “我们的店址还可以，起先生意真不错，但很快在身边又冒出了三四家，规模、技术力量一个比一个强，我们的生意很快被抢光了。从今年5月份起，经营上更是急转直下，都快维持不下去了，这一行的钱难赚啊。”抽着闷烟、闲坐在店里的毛觉新无奈地说，现在比他们好很多的店都在关门，这一行怎么说不行就不行了呢？他已辞退了两个工资最高的员工，这样下去也只能改行了。

    如今和这个店一样处境的小汽车美容店还真不少。很多虽然还挂着汽车美容装潢的牌子，但大多只在替人洗洗车子，“装潢、美容”其实已是名存实亡了。在汽车南站附近的一家加油站旁边，有家叫阿大的汽车美容店，由于店址好，店主凌光方透露，小小的一个店去年的确赚了些钱，两个老乡今年也信心十足地投钱进来合伙。不曾想，近来生意却是一落千丈。“其他两个合伙人见生意这么差，现在人都干脆不来了。”独自守摊的凌光方说起现状就连声叹气。

    像模像样活得也累
 
    在一些小店主大叹生意难做时，让他们很眼热的大型汽车美容店也有自己说不尽的苦衷。城南某大型汽车装潢公司总经理周菊娣在接受记者采访时介绍，她在这一行已做了好多年了，如今无论是资金、规模、技术，都可以说具备一定的档次了。“不瞒你说，前几天我们公司内部还为要不要转行讨论得很激烈。投入和回报已严重失衡，我的一票也赞成早点退出来！”周菊娣出语惊人，“这一行并不是想像中的朝阳产业，相反，我认为很多中小投资者再进来注定要吃苦头，杭城乃至全省的汽车装潢美容业正面临大洗牌。”

    “现在只要一听说哪个行当还能赚钱，大伙就会削尖脑袋挤进来抢食。汽车装潢美容店的门槛并不高，必然导致一哄而上，结果难逃整个行业的无序竞争。产品质量良莠不齐，质次价高的产品横行，服务水准差异过大等现象，都直接影响了消费者对整个行业的信任度，从而对整个行业失去了消费信心。”周菊娣说，以前的汽车美容店只要对付两三种汽车就足够了。现在车子的品种多了，光备货一项，就可以挤出一大批小店。杭城现在的经营房租金吓人，技术工人的工资不断攀升，汽车美容店又几近“疯狂”地一下子开了那么多家，利润空间也日渐透明，不利因素陡增之时，业务量却不升反降了。所以，她对这一行的前景开始变得悲观。

    杭州宏来汽车装饰服务公司总经理方宏来，在行内已打拼了六七年之久，现在杭城、宁波、德清等地共开出8家分店，他的公司已成了我省汽车装饰服务界的中坚力量。“竞争加剧让整个行业迅速走进微利时代，这门生意是越来越难做了。据我了解，从今年5月份到现在，杭城原有的汽车装饰美容店就关了一大半。各方面能力都跟不上，不能形成一条龙服务，又缺乏应变创新能力，这样的小店必遭淘汰，将来这个市场将是我们大型汽饰企业的天下，但眼下我们也面临重重困难。”方宏来分析，近来车市低迷是汽饰行业普遍不景气的重要原因。中国消费者向来是买涨不买跌，汽车市场跌声一片，再加上汽油价格连连攀升、车贷越来越难，车市一时半会再度红火并不容易。车商度日如年的阶段，对大型汽饰公司也是一次严峻的考验。

    一些大型汽车装潢美容商中对未来充满担忧的大有人在。看来，这些像模像样的汽饰公司日子过得并不轻松。

    突围道路已在眼前

   迫于市场竞争的压力，如今很多大型汽车装潢美容公司已经非常注重“一条龙”服务，不仅经营业务范围包罗万象，在备货上也尽可能做到“大而全”。像宏来汽饰等实力派企业，为了迎合不同消费者的需求，竟不约而同地在各分店中开起了汽车装饰用品超市。据观察，这种品种多、挑选余地大、价格透明的汽饰超市，正日益受到市场的追捧。目前，凡是这样经营的汽车装潢美容公司，虽在逆境中，生意仍然飘红。在汽饰市场的非常时期，方宏来毅然在杭州汽车城的背后开出了第8家分店，装修考究、富丽堂皇，汽饰产品琳琅满目，全部明码标价，一看就是一个标准的超市。“这是汽饰行业将来发展的一个方向，今后我们的超市不但要做好现有的汽饰产品，其他商品也要占到百分之三十的比重。”方宏来语气坚定地说，这是经营上的一种创新。

    身处困境中的汽饰行业如何整体突围，业内成功人士分析认为，当前在服务上更要创新。新车没有量，那么就得对老车动些脑筋，在做好保养、24小时快修、代办各种手续的同时，想方设法揽到汽车售后服务部、车迷俱乐部等并没有做到位的业务，甚至可努力去寻找汽车和文化的结合点，比如时下流行的汽车电影、开发汽车网站等，只有这样，汽饰行业才会东方不亮西方亮，大大增强抗风险的能力。“要在这一行中做强做大，一定要拓展自己的经营思路，如今做好服务品牌远比卖些产品重要，‘一块抹布、一桶水’不会有任何机会了。”方宏来认为，“吹尽黄沙始见金”，这一轮竞争过后，很多企业相继倒闭，给留下来的企业让出一块很大的市场空间，正是做强做大的绝佳机遇。

    在谈到高租金给行业带来高风险的时候，许多业内人士已在今后店址的选择上达成了共识：到城郊结合部开一家大型汽饰店，将是下一轮的主流。那里场地大，停车、开超市等都方便，不仅租金便宜，现在通往郊区的交通也很便捷。有业内人士预言，将来在每个大城市内，将产生三四个“巨无霸”汽饰公司，他们会在大型居民社区边开设一些服务点比拼细节，在城郊的总店内比拼技术和企业发展理念。

    如今，汽饰行业内无论大小业主均感叹技工人员严重缺乏，在人才储备上只能走“师傅带徒弟”、临时挖墙脚的老套路。“浙江至今还没有一个高校开设这样的专业课程，没有技术人才的支持，企业肯定无法做大。”方宏来举了个例子，如今一个本来只值几百元月工资的“皮毛师傅”，连跳三个企业，月工资肯定会超过两三千元，不是他的技术含量高了，而是这方面的人才太缺了。方宏来最近下决心开办一家汽车美容装饰职业学校，现在各项筹备工作正在紧张进行着。针对汽饰市场当前的混乱现状，以方宏来、周菊娣等为代表的一批企业主还表达了这样的呼声，应尽快成立相关协会，实行行业自律管理。

    在汽车装潢美容行业残酷的竞争中，有的无可奈何花落去，有的却信心百倍，乘机加快了扩张的步伐。有这样一批精英在，相信整个行业突破重围的日子也将不远。

    4S店打折风起再正牌也要放低身价

    拿汽车养护来说，只要经过免费的首次保养，就意味着要开始为爱车的保养和维修掏钱了。长久以来，许多4S店的维修价格确实响应了“不挣卖车钱要赚售后钱”的口号，一度吓跑了一些本想保证维修服务及质量的车主。近来，很多车主却又“自觉”地将爱车送进4S店保养维修。是什么让他们回心转意了？原来，4S店开始自低身价。

    前几天，准备到普通汽修点给车子做保养的林先生临时改变了主意：爱车的“娘家”———某品牌4S店给他发来短信，称来店保养可享受工时费五折优惠，还能买一送一，下次保养送一桶高档机油。当林先生以此得意地向身边一些购买其他品牌轿车的朋友“炫耀”时，却发现他们也收到了类似的优惠服务信息。同样的惊喜，来自曾被认为维修价格居高的各家4S店。

    曾有位宝来车主告诉笔者，他的爱车在4S店做1.5万公里保养，总共花费近千元，其中工时费高达400多元，而在普通的汽修点，做同样项目的工时费不到百元。据了解，通常在4S店对车辆进行正常的维修保养时，主要涉及两方面费用——材料费和工时费。材料费即更换零配件的费用，各个特约维修站执行的是厂家统一价格，所以更换零配件费用一般是固定的，在保证是原厂正品的前提下，是否在4S店更换的价格差距不大。至于工时费，则是由各家4S店自己定价，这就比普通汽修店高出不少。当然，工时费并不是一个以时间计费的简单概念。除维修工人人力成本，修理企业为修车所付出的仓储、管理、设备等费用，也都被算进工时费里，这些也得车主承担，规模宏大的4S店当然“水涨船高”。

    好在还有市场这只调节价格的“无形手”。当前竭力推出维修优惠的品牌4S店，都处于同城竞争激烈状态。以上海大众在杭城市区的3家4S店为例，他们几乎在同一时段实施维修系列优惠，送机油、免费全车检测，甚至在特定时间内购车的赠送终身保养。其中一家——浙江申浙市场部工作人员的解释颇具代表性：“搞这么多的优惠活动，直接目的是吸引客户，更为重要的还是想提高公司的美誉度，在这样一个竞争日益激烈的市场环境下，优质的服务是公司竞争力的基础。”据了解，年内还将有一家新的上海大众品牌4S店降临杭城，前几家的抢先讨好客户动作，明显加剧了暗藏的竞争。事实上，像一汽丰田、一汽大众、东风雪铁龙等主流品牌都早已在杭州开出4-5家4S店，就连曾多年一枝独秀的国产奥迪也于今年在杭州上演同城之战。

    另方面，随着品牌车型保有量的增长，维修量必然增加，维修成本特别是在人工上，已悄然下降。可以预计，随着多种经营模式如汽车快修连锁店等的出现和服务质量的提高，汽车维修价格还会回归到更理性的价位。

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