当地时间星期二在伦敦希思罗举行了车队峰会，其中一个重大议题就是明年是否可以举办18站和19站比赛。十支车队中除了法拉利之外，其余全部出席。他们接受埃克莱斯顿的提议，明年多举办两站比赛。这意味着英国大奖赛有可能进入2005年赛程。

　　“协议已经达成了，再没有什么能阻碍英国大奖赛和法国大奖赛了。”米纳尔迪车队老板斯图达特兴奋地说。可是斯图达特忘了这里还有法拉利车队。的确，法拉利车队现在是一个重要的障碍。

　　不过英国车手俱乐部总经理亚历克斯-胡顿相信法拉利不会阻碍银石的。胡顿对BBC说：“明年将有19站比赛，比车队应该参加的站数多两站。为了促成这个提案，在支付出场费方面，我相信埃克莱斯顿先生同车队之间进行了协调。在缩减一系列开支后，车队做了一定牺牲。现在唯一要警惕的字眼是法拉利。他们再一次缺席会议，我们需要他们的同意才能让这生效。车队对这一点很自信，他们认为法拉利会同意的。”

　　的确，至少从斯图达特看来，法拉利是会顺从的。“十支车队参加额外的比赛将获得同样多的报酬，每支车队都会因此损失一些钱。但是我们这样做是为了这项运动的利益。法拉利需要做的就是接受同样一笔数目，而（国际汽联主席）马克斯要做的也只能是答应（这些额外比赛）。”

　　《卫报》报道说，九支车队在这次会议上同意了3000万美元（1600万英镑）的出场费，而不是以前的4000万美元。米纳尔迪车队老板斯图达特说他因此损失了大约50万美元。其他车队，比如法拉利，应该损失得更多。今年F1有额外的18站比赛，为此众车队获得了一定的补偿，但是领先的车队获得的补偿更多。

　　此前，法拉利老板让-托德表示他们不同意削减试车数目，并不等于反对增加英国大奖赛和法国大奖赛。

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