“我们有四到六名备选车手。”威廉姆斯技术总监山姆-迈克尔在巴西大奖赛上说：“我可以说决定会在两个星期到两个月之间的任何一刻决定。”

 
　　威廉姆斯的现役两名车手蒙托亚和小舒马赫明年都找到了新东家，分别是迈凯轮车队和丰田车队。威廉姆斯在签约澳大利亚车手韦伯不久，又签约了巴顿。可是他们与巴顿的合同有瑕疵，巴顿转会威廉姆斯最后被合约认证协会阻止。现在威廉姆斯还剩一个赛车手的席位没有做决定。

　　巴西车手皮佐尼亚、英国车手库塔和德国车手海菲尔德现在都空着，只要与他们签约，他们立即无阻碍地就会效忠威廉姆斯车队。不过这里仍有其他选择。意大利车手里尤兹和英国车手戴维森就是另外两个备选车手。

　　一般认为皮佐尼亚是第一人选。当小舒马赫受伤后，皮佐尼亚代替他参加了四站比赛，结果还不错。“他是否会成为赛车手还没有决定，不过至少他还可以做试车手。”山姆-迈克尔在谈论皮佐尼亚时这样说。皮佐尼亚曾经与韦伯搭档，一同效力捷豹车队。后来因为皮佐尼亚的战绩实在太差，他就被车队炒了鱿鱼。

　　宝马赛车运动主管泰森明确指出乔丹车手海菲尔德是他们的人选之一。“尼克-海菲尔德是我们谈论的人选之一。但是我们总说国籍并不是我们优先考虑的因素——优先考虑的因素是车手个人的表现。”海菲尔德今年效力乔丹车队。当小舒马赫受伤之时，威廉姆斯曾打算让他为车队驾驶赛车。可是最终乔丹没能与威廉姆斯达成协议。

　　库塔曾经效力威廉姆斯车队，后来他转会去了迈凯轮车队。他的经验相当丰富，曾经获得13站冠军，应该是这几名车手中经验最丰富的一个，可是他的呼声并不高。

　　“我们需要的车手必须要优秀，要能够在赛道上出成绩，能测试轮胎，能提升底盘。这些都需要车手有很好的经验。”山姆-迈克尔说：“有些人能立即办到，有些人则不能。这也有赖于明年第三车手的规则如何。”

　　如果明年有车队退出F1，那么赛车的数量会减少到20辆以下。如果这样的情况发生，有车队肯定会派出第三辆赛车。像威廉姆斯这样资金充足的车队，有很大可能会派第三辆赛车出场比赛。