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1994年德国宝马（BMW）集团接手MINI，进行改良。新MINI以高技术含量、高水准生产工艺和突出个性令世界瞩目。随着MINI COOPER进入中国市场，让一些追求独特品位的中国消费者也有机会享受这款有着40年传奇历史、在世界车坛享有盛誉的经典小车。
古典与时尚感共存的外观MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上和谐一体。大大的发动机罩、圆圆的大灯和散热器格栅构成了MINI与众不同、风格独特的前脸。同时印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。车门张开的最大角度可达80度，进出车门和后排座都很方便。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。
前机盖由单张金属板件制成，一直延伸至轮拱，堪称是设计和工程学的力作。前大灯与发动机罩采用一体化设计，不但醒目独特，而且显示了高度精确的生产和装配工艺。侧面的MINI腰线向后缓缓上升，向人展示出了一个动力十足的侧身，清晰地表明了该车的性能取向。前、后挡风玻璃的倾角设计得很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，车门采用了无边框设计，天窗大得几乎覆盖了整个车顶，让人在进入的瞬间萌生几分想飞的感觉。
醒目惹眼的内饰
坐进驾驶座椅，一个醒目的白色圆形大表盘十分惹眼，位于仪表板的中央位置，可电子显示车速、油量、冷却剂以及其他功能状态等信息。这种布局自从1968年以来一直是MINI典型特征。在这个概念下，新MINI的控制健和舒适功能旋钮环绕四周，车内的各种功能和显示都用一种令人舒适的橙色灯光显现，控制台下方6个条形小开关是从原创MINI继承而来的，这些开关均为弹簧式按钮，使用后自动弹回原来状态。
轻松灵敏的操控MINI虽然是宝马行列中最为娇小的一款车，但无论从外观设计到整车性能，一直到每个技术细节的设计取向，都以“乐趣”为核心思想。其动力性、准确和灵敏性、以及动态稳定性出类拔萃。新MINI具备了前一代的MINI开起来类似小型赛车的操控性，而且开起来更为平衡舒适。手握方向盘，轮胎的寻迹感觉极好，令驾驶者信心十足。MINI的前悬挂采用单销滑柱摆臂式结构，后悬挂采用多连杆设计，等长的前驱传动轴确保在过弯、加速与刹车时均衡的前轮驱动与转向反应。
出色到位的安全系统
选配了全天候防滑稳定控制系统＋循迹装置（ASC＋T），以及动态稳定控制系统（DSC）等先进科技设备的MINI为小型车引入了新标准的安全概念。MINI采用四轮碟刹，前轮通风碟使其获得额外效能。此制动系统以对角双环排列，并配备4传感器的ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）和CBS（转弯制动控制）。MINI的被动安全性同样出色。车身刚度是同级车型的2——3倍，乘员舱也极其坚固。MINI标准配置4个气囊，包括2个正面气囊。在权威性的欧洲NCAP碰撞测试中，MINI因其全面出色的表现容获四星。
MINI展现出的小型赛车的风范让人很容易就联想到这是一部具有赛车性能的、不同寻常的小型家庭轿车。
推荐理由：MINI Cooper让追求品位和独特的消费者与众不同。
基本技术参数
排 量：1.598立方厘米
额定最大功率/转速：85千瓦/115马力
最高时速：200公里/小时
最大扭矩/转速：149/4500牛顿米/分
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