奥迪TT有一种“简约之美”，它是纯粹的跑车，它的造型语言完全符合跑车制造的原始思想：把驾驶的思路集中到最基本的东西上，放弃一切不必要的东西。以车轮为基本点的整个车身散发出强烈的个性色彩，也使它在不经意间散发出一种浪漫的情调。圆滑科幻的造形，比投产5年后的今天许多车还前卫。

　　奥迪TT有一种“简约之美”，它是纯粹的跑车，它的造型语言完全符合跑车制造的原始思想：把驾驶的思路集中到最基本的东西上，放弃一切不必要的东西。奥迪TT有四只特别吸引人的16英寸大车轮，让这款车在任何方面都得感谢这种滚滚向前的动力学。而以车轮为基本点的整个车身散发出强烈的个性色彩，也使它在不经意间散发出一种浪漫的情调。TT的内饰采用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感：空调出风口、仪表盘和其它按键均以圆形为基调，藉以和圆滑的外形相呼应，充分显示出其出类拔萃的名门风范。TT Coupe最吸引之处，莫过于那圆滑科幻的造形，它的外貌，比投产5年后的今天许多车还前卫。

　　比起其它豪华品牌，奥迪进入跑车市场的时间较晚。但它一经面世，便引起了世人的普遍关注。奥迪TT荣获了德国1999年最佳跑车称号，结束了保时捷盘踞了23年之久的霸主地位。 奥迪TT还是2003年美国TVI(汽车购买指数) 的第一名。

　　TT有两种发动机供选择，1.8升的发动机可提供功率132kW/5500rpm和235Nm/1950-5000rpm的最大扭矩，它的最高时速为223km/h，百公里油耗8.2升，0-100km/h的加速时间为7.7秒。另一款发动机同样是1.8升，但装有中间冷却器的涡轮增压器，使其功率升至165kW，通过6挡变速器可在2200转到5500转的区域内发出至少280Nm的扭矩，加速性能得到很好的发挥，0-100km/h的加速时间为6.7秒，最高时速为237km/h，百公里耗油仅9.4升。今天试驾的是后者，坐进充满金属质感的驾驶室，车厢设计并不十分强调华丽，但很有类似保时捷般直截了当的风味。座椅剪裁潇洒而不失大方，薄身的前座，大腿及背脊两侧的承托竟出奇的好。那两个后座只属于额外的，虽不能提供舒适的乘坐，但必要时仍可合法搭乘两位乘客，大部份时间里，那两个后座位可让你随意摆放手提包，总比一些纯双座位跑车来得实用。

　　一扭车钥匙，耳边便响起低沉有力的排气声，挂到一挡，咔的一声干脆利落，深踩油门，涡轮增压双中冷气的1.8L发动机爆发出强大的推力，车身就像离弦之箭从路口飞出，涡轮增压早在1700转就介入了，密齿比的六前速手动变速器很轻易就能将速度推到200km/h以上。在反应和性能上，奥迪TT是一款开起来很过瘾，同时又很安全的跑车。电子稳定程序(ESP)的干预很含蓄，让人感觉不到。即使在干的弯道上，其165kw的动力输出也足以让底盘兴奋地“左冲右突”起来。ESP工作在低、中速放开油门不会发生任何情况，但关掉它车子就会顽固地过度转向，所以最好还是让ESP始终处于工作状态。

　　跑车总是为了迎合纯粹主义者。而奥迪TT并未因此而牺牲安全性和舒适性。TT跑车能达到新的欧洲及美国关于正面撞车及侧面撞车法规要求。前座两个气囊用于保证正面撞车时的安全性。前乘客座上可安装一个脸朝后的儿童座椅。侧撞时，装在前座靠背上，能保护头部到肋骨区域的头部胸椎气囊会打开。

　　这是一款血统纯正的跑车。作为德国的三大豪华汽车生产厂商之一，奥迪在技术和设计上更富有创新精神。而这款TT则将奥迪的创新风格发挥到了极致。