7月与上月相比，只有客车产量出现微弱的上升，环比增长1.30％，轿车和客车产量继续有不同程度的回落，下降幅度最大的是轿车，下降22.07%,客车下降16.71%。

　　7月各车型销量与上月相比都有下降，其中下降幅度最大的是客车,达到23.70%；其次是货车,下降8.12%。轿车销量下降幅度很小，只有0.78%。这说明轿车市场趋于稳定，但整体上看是没有大的变化。

　　二、累计产销量分析

　　1－7月汽车累计产量303.05万辆，与去年同期相比增长23.54%；累计销量289.79万辆，同比增长20.57%。

　　在三大车型中，产销量同比增长幅度最大的依然是轿车，分别为30.21%和27.09%，货车产销量同比分别增长15.66%和20.40%，客车产销量同比增长20.85%和10.10%。除中型客车、微型货车的产量下降外，各细分车型都比去年同期产销有不同程度的增长。

　　4－7月汽车产销量环比持续下降，引起各方面的关注。这种下降有季节性因素，但最主要的原因还是宏观经济调控的影响。由于银行提高汽车消费信贷的门槛，加强贷款人的审查，以及要求以房产抵押，造成使用信贷方式购车人数大幅度减少。另外，由于银行收紧信贷，汽车经销商的资金也非常困难。由于国家的宏观调控还在继续，所以汽车市场在短期内不会有明显的好转。

　　三、2004年1－6月经济效益分析

　　今年1-6月,全行业完成工业总产值5560.03亿元，同比增长25.14%；完成工业增加值978.71亿元，同比增长1.72%，增幅明显回落；产品销售收入完成5427.75亿元，同比增长25.97%；利润总额完成453.05亿元，同比增长13.92%。

　　1－6月，重点企业（集团）完成工业总产值2840.35亿元，同比增长23.74%；完成工业增加值752.45亿元，同比增长24.17%；产品销售收入2816.80亿元，同比增长26.82%；利润总额263.54亿元，同比增长16.80%。

　　四．轿车产销情况

　　今年1－7月，轿车累计产量为144.89万辆，同比增长30.21%；销售133.55万辆，同比增长27.09％，是三大车型中同比增长幅度最大的。但是7月比6月产量又有大幅度下降，销量基本持平。在主要轿车生产厂家中，同比增长幅度比较大的是长安福特（269.63%）、北京现代（153.60%）、一汽轿车（92.95%）、上海通用（85.33%）、一汽轿车（76.33％）、广州本田（68.02%），呈现出较强的增长势头。主要企业中产销量同比下降的是夏利汽车（－23.36%）、神龙汽车（－12.95%），上海大众和一汽大众销量也有下降。

　　宏观调控继续对轿车市场产生明显的抑制作用，降价对促进销售作用已经不大；库存继续增加，但是各个厂家库存情况不一样，库存比较集中，特别是有两个厂家库存已经高达4万辆，加上经销商的库存，库存可能在10万辆以上。

　　五、主要轿车品牌产量走势

　　六．进口汽车分析

　　2004年6月汽车进口量为1.91万辆，较上月增加36.37%；进口金额5.58亿美元，比上月增加36.10%。

　　1－6月进口汽车9.76万辆，同比增长7.76%；其中进口轿车6.47万辆，同比增长21.11％；越野车进口量为1.69万辆，同比减少27.50%；客车进口8028辆，同比增长11.33%；货车进口5095辆，同比增加8.61%。

（作者：贾新光）